[发明专利]电池管理方法以及应用其的电动车和冷链系统

说明书

本发明公开了一种电池管理方法以及应用其的电动车和冷链系统。通过将将电池组数量M设置为冗余，并在每次电池组切换触发时选取剩余电量最高的前N个电池组供电，并设法使得剩余的M‑N个电池组充电，由此，可以保证供电电池处于最佳状态，而电量较低的电池和及时获得充电和补充，提高电池利用效率，减少电池过放情况的出现，并可以提高充电方式的可利用程度。

技术领域

本发明涉及电池管理及电动车领域，具体涉及一种电池管理方法以及应用其的电动车和冷链系统。

背景技术

现有的电动车或其它需要移动供电的大功率系统中(例如冷链车的冷链系统)通常仅会由1到2组电池进行供电，在这种供电方式中，一方面电池的电量随着使用持续下降，另一方面，电池过放会造成电池寿命的降低，同时，由于电池电流会随着电池电量的降低出现衰减，因此，如果电池电量过低会影响到电动车或冷链系统的功率输出。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种电池管理方法以及应用其的电动车和冷链系统，以提供更加高效的电池管理，减少电池过放情况的出现。

第一方面，提供一种电池管理方法，适用于N个电池组同时供电的系统，N大于等于2，所述电池管理方法包括：

检测所有M个电池组的剩余电量，其中，M大于N；

在电池组切换被触发时，选取剩余电量最高的N个电池组供电，同时，选取剩余的M-N个电池组充电。

优选地，所述电池组切换每隔预定时间被触发；或者，

在当前供电的电池组中最低的剩余电量低于第一阈值时触发所述电池组切换；或者，

在当前充电的电池组中最高的剩余电量高于第二阈值时触发所述电池组切换；或者，

在当前充电的电池组中最高的剩余电量与当前供电的电池组中最低的剩余电量的差值大于第三阈值时触发所述电池组切换。

优选地，所述选取剩余的M-N个电池组充电为通过风能或动能或太阳能进行充电。

优选地，所述N个电池组同时供电的系统为电动汽车或电动自行车或冷链系统或房车供电系统。

第二方面，提供一种电动车，通过电池供电驱动，所述电动车包括：

驱动系统，由N个电池组供电驱动；

M个电池组；

电源管理系统，用于检测所有M个电池组的剩余电量，在电池组切换被触发时，选取剩余电量最高的N个电池组对驱动系统供电，同时，选取剩余的M-N个电池组充电。

优选地，所述电源管理系统每隔预定时间被触发所述电池组切换；或者，

所述电源管理系统在当前供电的电池组中最低的剩余电量低于第一阈值时触发所述电池组切换；或者，

所述电源管理系统在当前充电的电池组中最高的剩余电量高于第二阈值时触发所述电池组切换；或者，

所述电源管理系统在当前充电的电池组中最高的剩余电量与当前供电的电池中最低的剩余电量的差值大于第三阈值时触发所述电池组切换。

优选地，所述电动车还包括：

太阳能充电系统，用于对选取剩余的M-N个电池组充电；和/或，

风能充电系统，设置于电动车的顶部或进风格栅或底部，用于利用电动车行进产生的风阻对剩余的M-N个电池组充电。

优选地，被选择进行供电的N个电池组还至少部分用于对电动车的冷链系统进行供电。

优选地，所述电动车为电动汽车或电动自行车。