[发明专利]电池管理方法以及应用其的电动车和冷链系统

权利要求书

1.一种电池管理方法，适用于N个电池组同时供电的电动汽车或电动自行车或冷链系统或房车供电系统，N大于等于2，所述电池管理方法包括：

检测所有M个电池组的剩余电量，其中，M大于N；

在电池组切换被触发时，选取剩余电量最高的N个电池组供电，同时，选取剩余的M-N个电池组通过热动力和/或风能和/或太阳能进行充电；

所述电池组切换的触发条件包括：

在当前充电的电池组中最高的剩余电量与当前供电的电池组中最低的剩余电量的差值大于第三阈值时触发所述电池组切换。

2.一种电动车，通过电池供电驱动，所述电动车包括：

驱动系统，由N个电池组供电驱动；

M个电池组；

电源管理系统，用于检测所有M个电池组的剩余电量，在电池组切换被触发时，选取剩余电量最高的N个电池组对驱动系统供电，同时，选取剩余的M-N个电池组通过太阳能充电系统和/或风能充电系统进行充电；

所述电源管理系统的所述电池组切换的触发条件包括：

在当前充电的电池组中最高的剩余电量与当前供电的电池组中最低的剩余电量的差值大于第三阈值时触发所述电池组切换。

3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述太阳能充电系统用于对选取剩余的M-N个电池组充电；所述风能充电系统设置于电动车的顶部或进风格栅或底部，用于利用电动车行进产生的风阻对剩余的M-N个电池组充电。

4.根据权利要求2或3所述的电动车，其特征在于，被选择进行供电的N个电池组还至少部分用于对电动车的冷链系统进行供电。

5.根据权利要求2或3所述的电动车，其特征在于，所述电动车为电动汽车或电动自行车。

6.一种冷链系统，通过电池供电驱动，所述冷链系统包括：

压缩机，由N个电池组供电驱动进行温度控制；

M个电池组；

电源管理系统，用于检测所有M个电池组的剩余电量，在电池组切换被触发时，选取剩余电量最高的N个电池组对驱动系统供电，同时，选取剩余的M-N个电池组通过热动力和/或风能和/或太阳能进行充电；

所述电源管理系统的所述电池组切换的触发条件包括：

在当前充电的电池组中最高的剩余电量与当前供电的电池组中最低的剩余电量的差值大于第三阈值时触发所述电池组切换。