[发明专利]用于交通工具的充电控制方法和装置有效
申请号: | 201611162065.1 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN108215815B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 王悦;赵炳根;赵自强;杜淼森 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/10 | 分类号: | B60L53/10;B60L53/66 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 交通工具 充电 控制 方法 装置 | ||
本公开实施例提供一种用于交通工具的充电控制方法和装置,涉及交通工具领域,能够有效解决交通工具续航里程短的问题。该方法包括:接收为交通工具充电的第一充电请求,该第一充电请求包括交通工具的交通工具信息,交通工具信息包括交通工具识别码和当前位置;基于当前位置获取第一充电站信息,第一充电站信息包括充电站的位置信息、充电站内的无人机数量及各个无人机的充电情况信息、以及与充电站的距离小于预设距离的有充电需求的交通工具的数量;基于第一充电站信息和当前位置筛选充电站及所筛选充电站内的无人机;以及向所筛选无人机发送第二充电请求以便所筛选无人机为交通工具充电,第二充电请求包括所述交通工具信息。
技术领域
本公开实施例涉及交通工具领域,具体地,涉及一种用于交通工具的充电控制方法和装置。
背景技术
电动汽车已经有多年的发展历史,然而,电动汽车的续航里程短等问题一直没有得到很好的解决。
发明内容
本公开实施例的目的是提供一种用于交通工具的充电控制方法和装置,其能够有效地解决交通工具续航里程短的问题。
为了实现上述目的,本公开实施例提供一种用于交通工具的充电控制方法,该方法包括:
接收为交通工具充电的第一充电请求,该第一充电请求包括所述交通工具的交通工具信息,所述交通工具信息包括交通工具识别码和当前位置;
基于所述当前位置获取第一充电站信息,所述第一充电站信息包括充电站的位置信息、充电站内的无人机数量及各个无人机的充电情况信息、以及与充电站的距离小于预设距离的有充电需求的交通工具的数量;
基于所述第一充电站信息和所述当前位置筛选充电站及所筛选充电站内的无人机;以及
向所筛选无人机发送第二充电请求以便所筛选无人机为所述交通工具充电,所述第二充电请求包括所述交通工具信息。
可选地,所述基于所述第一充电站信息和所述当前位置筛选充电站及所筛选充电站内的无人机是基于以下至少一个预设筛选条件来执行:
充电站与所述当前位置的距离最近;
充电站内的无人机数量最多,且无人机的储电量大于预设电量或者已充满电;以及
与充电站的距离小于所述预设距离的有充电需求的交通工具的数量最少。
可选地,所述交通工具信息还包括行驶信息,该方法还包括:
基于所述当前位置和所述行驶信息获取所述第一充电站信息;
基于所述第一充电站信息、所述当前位置和所述行驶信息筛选充电站及所筛选充电站内的无人机;
所述预设筛选条件还包括:充电站位于所述交通工具行驶方向的前方位置。
可选地,所述第一充电请求还包括所述交通工具的需求电量;该方法还包括:
基于所述第一充电站信息、所述当前位置、所述行驶信息和所述需求电量筛选充电站及所筛选充电站内的无人机;
而且所述预设筛选条件还包括:无人机的储电量大于所述需求电量。
可选地,该方法还包括:
基于所述交通工具充电完成时所筛选无人机的位置获取第二充电站信息,所述第二充电站信息包括充电站的位置信息、充电站内的无人机数量以及与充电站的距离小于所述预设距离的有充电需求的交通工具的数量;以及
基于交通工具充电完成时所筛选无人机的位置和所述第二充电站信息筛选所筛选无人机的返航充电站。
可选地,所述基于交通工具充电完成时所筛选无人机的位置和所述第二充电站信息筛选所筛选无人机的返航充电站是基于以下至少一个预设筛选条件来执行:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司,未经比亚迪股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201611162065.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。