[发明专利]列车调度方法和系统有效
申请号: | 201611161875.5 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN107878512B | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 刘伟钊;王发平;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 调度 方法 系统 | ||
1.一种列车调度方法,其特征在于,包括以下步骤:
接收用户提交的预定信息,其中,所述预定信息包括:用户标识、出发地点、出发时间,以及目的地点;
获取当前时间点,并获取列车在所述当前时间点的运营情况;
根据所述用户标识对截至到所述当前时间点的多条预定信息进行统计,确定预定用户的数量;
在根据所述当前时间点确定列车结束正常运营,且所述预定用户的数量大于或者等于预设阈值时,确定需要对列车进行调度,所述预设阈值为确定列车进行调度的乘车的最低人数,具体地,将从出发点地到目的地点的所有行程列出,确定每个所述行程的票价,根据列车运行的经济性确定每个所述行程增开加班列车的乘车的最低人数,根据乘车的最低人数判断是否对所述列车进行调度;
在确定需要对所述列车进行调度时,根据所述出发地点、所述出发时间,以及所述目的地点确定列车调度计划;
将所述列车调度计划发送至列车的线路信号系统,以使所述线路信号系统根据所述列车调度计划对所述列车进行调度。
2.如权利要求1所述的列车调度方法,其特征在于,所述当前时间点的运营情况包括:在所述当前时间点上所述列车是否结束正常运营,所述根据所述当前时间点、所述当前时间点的运营情况,以及所述数量确定是否需要对列车进行调度,包括:
判断所述当前时间点是否早于所述预定信息中的出发时间;
在早于所述预定信息中的出发时间时,根据所述当前时间点、所述当前时间点的运营情况,以及所述数量确定是否需要对列车进行调度。
3.如权利要求1或2所述的列车调度方法,其特征在于,所述根据所述当前时间点、所述当前时间点的运营情况,以及所述数量确定是否需要对列车进行调度,包括:
在所述运营情况为在所述当前时间点上,所述列车结束正常运营,且所述数量大于或者等于所述预设阈值时,确定需要对所述列车进行调度;
在所述运营情况为在所述当前时间点上,所述列车未结束正常运营,或者,所述数量小于所述预设阈值时,确定不需要对所述列车进行调度。
4.如权利要求1或2所述的列车调度方法,其特征在于,所述确定是否需要对列车进行调度之后,还包括:
获取需要或者不需要对所述列车进行调度的判定结果,并根据所述判定结果对所述用户进行提示。
5.如权利要求1所述的列车调度方法,其特征在于,在所述将所述列车调度计划发送至列车的线路信号系统,以使所述线路信号系统根据所述列车调度计划对所述列车进行调度之后,还包括:
对所述当前时间点进行更新,获取更新后的时间点;
接收基于所述更新后的时间点上用户提交的预定信息。
6.一种列车调度系统,其特征在于,包括:
第一接收模块,用于接收用户提交的预定信息,其中,所述预定信息包括:用户标识、出发地点、出发时间,以及目的地点;
获取模块,用于获取当前时间点,并获取列车在所述当前时间点的运营情况;
统计模块,用于根据所述用户标识对截至到所述当前时间点的多条预定信息进行统计,确定预定用户的数量;
第二确定模块,用于在根据所述当前时间点确定列车结束正常运营,且所述预定用户的数量大于或者等于预设阈值时,确定需要对列车进行调度,所述预设阈值为确定列车进行调度的乘车的最低人数,具体地,将从出发点地到目的地点的所有行程列出,确定每个所述行程的票价,根据列车运行的经济性确定每个所述行程增开加班列车的乘车的最低人数,根据乘车的最低人数判断是否对所述列车进行调度;
第一确定模块,用于在确定需要对所述列车进行调度时,根据所述出发地点、所述出发时间,以及所述目的地点确定列车调度计划;
调度模块,用于将所述列车调度计划发送至列车的线路信号系统,以使所述线路信号系统根据所述列车调度计划对所述列车进行调度。
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