[发明专利]一种汽车安全气囊喇叭按键结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车安全气囊喇叭按键结构。

背景技术

目前,如图1、图2所示，汽车安全气囊的喇叭按键结构由喇叭按键开关体、支撑于喇叭按键开关体上的按压头、套装于按压头的压杆外周的复位弹簧、固定于按压头的压杆底部的触点压片极、与触点压片极配合的触点固定极组成，或由喇叭按键开关体、支撑于喇叭按键开关体上的按压头、套装于按压头的压杆外周的复位弹簧、与按压头的压杆底部相对应的微动开关组成。其中触点压片极和触点固定极配合实现喇叭按键的接通和断开，或按压头的压杆与微动开关按键配合实现喇叭按键的接通和断开。无论是上述哪种结构形式，触点的开、闭合方向或压杆与微动开关按键的开闭合方向都与按压方向同向，这容易导致按压过负载(行程)的情况发生。

为保护喇叭按键结构中触点开、闭合的可靠性和按键行程的可靠性，喇叭按键结构通常增设按压过负载(行程)保护结构。这样就使得喇叭按键结构变得复杂，增加了喇叭按键结构的生产成本。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种结构简单、安全可靠的汽车安全气囊喇叭按键结构，自带按压过负载(行程)保护功能，减小了喇叭按键结构的生产成本。

本发明的技术方案是：

一种汽车安全气囊喇叭按键结构，包括喇叭按键开关体、支撑于喇叭按键开关体上的按压头、套装于按压头的压杆外周的复位弹簧、触点闭合组件或微动开关，其特征在于：所述压杆一侧为两级台阶升程结构，所述两级台阶升程结构由一级台阶面、二级台阶面和连接于一级台阶面、二级台阶面之间的过渡升程面组成，所述触点闭合组件或微动开关设置于所述喇叭按键开关体对应两级台阶升程结构的一侧，所述喇叭按键开关体远离两级台阶升程结构的一侧与压杆外周面紧密贴合；在所述按压头的纵向下压过程中，通过过渡升程面横向挤压触点闭合组件或微动开关的按键，实现喇叭按键的接通，在所述按压头的纵向上升过程中，通过过渡升程面释放压杆对触点闭合组件或微动开关的横向挤压力，实现喇叭按键的断开。

上述的汽车安全气囊喇叭按键结构，所述过渡升程面的升程角为15°-60°。

上述的汽车安全气囊喇叭按键结构，所述触点闭合组件由与压杆直接接触的触点压片极、固定于喇叭按键开关体上的触点固定极组成，所述触点压片极一端与喇叭按键开关体固定，另一端与压杆的两级台阶升程结构紧密贴合；在按压头纵向下压过程中，触点压片极与压杆的接触面从一级台阶面滑升到二级台阶面，从而使得触点压片极产生横向运动与触点固定极接触，从而接通喇叭按键；当触点压片极滑升到压杆的二级台阶面后，继续下压按压头，触点压片极不再发生横向运动，则触点压片极和触点固定极之间在闭合状态下不再增加压力，从而实现过负载保护功能。

上述的汽车安全气囊喇叭按键结构，所述触点压片极的触头部位设为n型结构，以减轻压片极与固定极之间的相对压力。

上述的汽车安全气囊喇叭按键结构，所述触点压片极由金属弹性材料制成。

上述的汽车安全气囊喇叭按键结构，所述微动开关的按键的中心线与压杆的中心线相互垂直，所述微动开关的按键顶部与压杆的两级台阶升程结构紧密贴合，在按压头纵向下压过程中，微动开关的按键与压杆的接触面从一级台阶面滑升到二级台阶面，从而实现横向按压微动开关的按键，接通喇叭按键；当微动开关的按键滑升到压杆的二级台阶面后，继续下压按压头，微动开关的按键不再发生横向运动，从而实现过负载保护功能。

上述的汽车安全气囊喇叭按键结构，在所述压杆的两级台阶升程结构侧与微动开关的按键之间增设弹性压片，所述弹性压片的一端与喇叭按键开关体固定连接，所述压杆的两级台阶升程结构横向挤压弹性压片，通过弹性压片按压微动开关的按键，以消除按压头对微动开关按键的侧向摩擦力，以保护微动开关。

本发明的有益效果是：提出了一种新概念的汽车喇叭按键的开、闭合方式，按压方向与按键开、闭合方向垂直，自带按压过负载(行程)保护功能，避免了另外使用按压过负载(行程)保护结构，结构简单，使用可靠，生产成本低，使用寿命长。

附图说明

图1是现有触点式汽车喇叭按键的结构示意图；

图2是现有微动开关式汽车喇叭按键的结构示意图；

图3是本发明的结构示意图(对应实施例1)；

图4是本发明的结构示意图(对应实施例2)；

图5是本发明的结构示意图(对应实施例3)。