[发明专利]车高调整系统有效
申请号: | 201611159528.9 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN106965639B | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 大桥秀树;沖村浩太郎;神田亮;田中涉悟;德满淳 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60G17/00 | 分类号: | B60G17/00;B60G17/019;B60G17/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调整 系统 | ||
1.一种车高调整系统,包括:
多个车高调整促动器,它们设置为与车辆的多个车轮分别对应,并能够分别调整关于所述多个车轮的车高;
压力介质供给装置,其包括对压力介质进行收纳的容器,并能够从该容器向所述多个车高调整促动器分别供给所述压力介质;以及
车高调整部,其通过控制所述压力介质供给装置而对所述压力介质向所述多个车高调整促动器的每一个车高调整促动器的供给量进行控制,由此分别调整关于所述多个车轮的车高,
所述车高调整系统的特征在于,
针对所述车辆的前轮侧和后轮侧的至少一侧的左侧车轮和右侧车轮,所述多个车高调整促动器包括:左侧车高调整促动器,其是能够调整关于所述左侧车轮的车高的所述车高调整促动器;以及右侧车高调整促动器,其是能够调整关于所述右侧车轮的车高的所述车高调整促动器,
所述车高调整部包括供给量控制部,在所述车轮接触的路面为不平整路面的情况下,该供给量控制部对所述压力介质供给装置进行控制,以使从所述容器向所述左侧车高调整促动器和所述右侧车高调整促动器分别供给的所述压力介质的量相同而使得车高上升量变得相同。
2.根据权利要求1所述的车高调整系统,其中,
所述供给量控制部包括单独控制部,该单独控制部对所述压力介质供给装置进行控制,以便从所述容器向所述左侧车高调整促动器和所述右侧车高调整促动器分别以每次等量的方式供给所述压力介质。
3.根据权利要求1或2所述的车高调整系统,其中,
所述供给量控制部包括基于容器压力的控制部,该基于容器压力的控制部对收纳于所述容器的压力介质的压力即容器压力的降低量进行控制,由此分别控制从所述容器向所述多个车高调整促动器的每一个车高调整促动器供给的所述压力介质的量。
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