[发明专利]车身状态的监控方法及系统有效
申请号: | 201611155342.6 | 申请日: | 2016-12-14 |
公开(公告)号: | CN106965677B | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 肖文平;毛峰伟;李东胜 | 申请(专利权)人: | 上海赫千电子科技有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R16/023 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 刘锋;田菁 |
地址: | 200125 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 状态 监控 方法 系统 | ||
1.一种车身状态的监控方法,其特征在于,在车载屏幕上显示车身的3D模型,所述3D模型中各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱的开关情况与所述车身的各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱的实际的开关情况一致;
通过软件建立所述3D模型,在所述3D模型中,各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱均为独立的控件;创建与各所述控件一一对应的状态机,各所述控件均包括开位置和关位置,各所述状态机均包括与所述开位置对应的开状态和与所述关位置对应的关状态;
电子控制单元实时地检测所述车身的各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱的实际的开关情况,将各所述开关情况发送到通信单元;
状态管理单元实时地监测所述通信单元,当所述通信单元中的内容改变时,读出并解析变化的内容,如果解析的结果为所述车门、车窗、车灯、或后备箱的开关情况改变,则根据所述解析的结果中改变后的所述开关情况来控制对应的所述状态机的状态与之相匹配;
显示管理单元获取各所述状态机的状态,根据各所述状态机的状态设置所述3D模型中各所述控件的位置,从而使得所述3D模型中各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱的开关情况与所述车身的各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱的实际的开关情况一致。
2.根据权利要求1所述的车身状态的监控方法,其特征在于,所述通信单元包括用于通信的PPS文件和CAN总线,各所述开关情况通过CAN总线写入PPS文件。
3.根据权利要求2所述的车身状态的监控方法,其特征在于,所述车载屏幕为可操控屏幕,用户通过对所述车载屏幕中显示的所述3D模型中的所述控件执行预定操作,能够对所述车身的与所述控件对应的所述车门、所述车窗、所述车灯、或所述后备箱的开关情况进行控制。
4.根据权利要求3所述的车身状态的监控方法,其特征在于,
若用户对所述车载屏幕中显示的所述3D模型中的所述控件执行所述预定操作,则所述显示管理单元改变所述预定操作对应的控件的位置;
事件处理单元在用户对所述车载屏幕中显示的所述3D模型中的所述控件执行所述预定操作后,查询所述控件的当前的位置;
所述状态管理单元根据所述事件处理单元查询到的所述控件的当前的位置来控制对应的所述状态机的状态与之相匹配,然后将各所述状态机的状态写入所述PPS文件,并将所述状态机的状态改变的消息发送到所述CAN总线;
所述电子控制单元通过所述CAN总线接收所述消息,并根据改变后的所述状态机的状态对所述车身的与所述状态机对应的所述车门、所述车窗、所述车灯、或所述后备箱的开关情况进行控制。
5.根据权利要求1所述的车身状态的监控方法,其特征在于,所述车载屏幕具有两个显示区域,其中一个显示区域用于显示所述3D模型,另一个显示区域用于显示车载主机功能界面。
6.一种车身状态的监控系统,其特征在于,包括:
车载屏幕,其配置为用于显示车身的3D模型;
显示管理单元,其包括所述3D模型,在所述3D模型中,各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱均为独立的控件;
状态管理单元,其包括与各所述控件一一对应的状态机,各所述控件均包括开位置和关位置,各所述状态机均包括与所述开位置对应的开状态和与所述关位置对应的关状态;
电子控制单元,其配置为实时地检测所述车身的各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱的实际的开关情况,将各所述开关情况通过CAN总线写入PPS文件;其中,
所述状态管理单元配置为:实时地监测所述PPS文件,当所述PPS文件中记录的内容改变时,读出并解析变化的内容,如果解析的结果为所述车门、车窗、车灯、或后备箱的开关情况改变,则根据所述解析的结果中改变后的所述开关情况来控制对应的所述状态机的状态与之相匹配;
所述显示管理单元配置为:获取各所述状态机的状态,根据各所述状态机的状态设置所述3D模型中各所述控件的位置,从而使得所述3D模型中各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱的开关情况与所述车身的各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱的实际的开关情况一致。
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