[发明专利]一种公路三维模型数据的转换方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种数据转换方法，特别是一种公路三维模型数据的转换方法；本发明还提供了一种公路三维模型数据转换系统。

背景技术

数字地面模型(Digital Terrain Model，DTM，简称数模)，是指地形表面形态等多种信息的数字表示，是按照一定的结构而组织在一起的数据组，是对带有空间位分布的地形属性特征的数字的描述，通常空间分布是用一个平面坐标系统来表示，而地形属性特征是各个平面位置(X，Y)上地面点的高程，它是地形起伏的数字表达，是建立不同层次的地理信息系统不可缺少的组成部分。

通过地形图对比分析，三维图形比平面图形更直观，更有利于设计人员对于地形图的了解，有利于整体把握，方便选线。为了在公路的养护管理工程等有一个直观的展示，则需要通过三维模型对公路进行展示。在公路行业内，惯例都是用桩号来定位。然而，通过桩号位置信息，并无法直接在地图上进行显示。

同时，在公路养护的过程中，当巡查车辆发现病害时，若通过经纬度来表示该病害位置时，则不够直观，难以找到。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供了一种公路三维模型数据的转换方法及系统。

本发明通过以下的方案实现：一种公路三维模型数据的转换方法，包括以下步骤：

步骤S101：读取三维模型的类型；

步骤S102：读取该三维模型的位置信息；

步骤S103：根据三维模型的类型和位置信息，筛选获得线性位置坐标信息；

步骤S104：将线性位置坐标转化为平面坐标，并转化经纬度坐标；

步骤S105：通过经纬度坐标进行地图定位。

相比于现有技术，本发明可以实现将线性坐标转换为平面坐标，当在完成建立平面坐标与线性坐标之间的相互转换后，系统用户按照通用的线性坐标描述需要表达的对象位置，在三维地图中转换为经纬度坐标进行表达。

作为本发明的进一步改进，所述步骤S101中所述三维模型的类型通过编号进行标记，通过读取编号获取对应的三维模型的类型。

作为本发明的进一步改进，所述三维模型的类型包括：路面、边坡、桥梁、涵洞、隧道、收费站、服务区和附属设施；所述附属设施包括绿化、防眩设施、隔离栅、隔音板、标志标牌、护栏。

作为本发明的进一步改进，所述步骤S102中读取的位置信息包括：模型坐标位置信息和业务位置信息；

所述坐标位置信息包括经纬度、高程和方向，所述方向是以度为单位；

所述模型的业务位置，包括所属路线、桩号、行车方向，以及距离中线的偏移信息。

作为本发明的进一步改进，所述步骤S103中所述线性位置信息为路线编码和桩号。

作为本发明的进一步改进，所述步骤S104中包括：

步骤S141：记录行车路段的轨迹信息；

步骤S142：以路线起点为基准，根据路线桩号递增的方向进行长度累加；

步骤S143：确定该位置中相邻的两个桩号的位置；

步骤S144：测算该位置与其中一个桩号的距离；

步骤S145：根据两个桩号的坐标以及其中一个桩号的距离，获得该位置的平面坐标，并转化为经纬度坐标。

本发明还提供了一种公路三维模型数据的转化系统，其包括

类型读取模块，用于读取三维模型的类型；

位置信息读取模块，用于读取该三维模型的位置信息；

线性位置坐标信息获取模块，用于根据三维模型的类型和位置信息，筛选获得线性位置坐标信息；

平面坐标转化模块，用于该线性位置坐标转化为平面坐标，并转化经纬度坐标；

定位模块，用于通过经纬度坐标进行地图定位。

作为本发明的进一步改进，所述三维模型的类型通过编号进行标记，通过读取编号获取对应的三维模型的类型。

作为本发明的进一步改进，所述三维模型的类型包括：路面、边坡、桥梁、涵洞、隧道、收费站、服务区和附属设施；所述附属设施包括绿化、防眩设施、隔离栅、隔音板、标志标牌、护栏。

作为本发明的进一步改进，所述位置信息读取模块所读取信息包括：模型坐标位置信息和业务位置信息；

所述坐标位置信息包括经纬度、高程和方向，所述方向是以度为单位；

所述模型的业务位置，包括所属路线、桩号、行车方向，以及距离中线的偏移信息。

作为本发明的进一步改进，所述线性位置信息为路线编码和桩号。

作为本发明的进一步改进，所述平面转化模块包括：