[发明专利]外部耦接扬声器系统

说明书

本发明提供一种扬声器系统，所述扬声器系统包括布置在车辆乘客室与乘客室外部之间的挡板中的扬声器。所述扬声器被配置来将声学信号传播到所述乘客室。所述扬声器系统还包括有源噪声控制系统，其中麦克风通过辅助路径来声学耦接到所述扬声器，并且所述扬声器通过有源噪声控制滤波器来电耦接到所述麦克风。

技术领域

本公开涉及外部耦接扬声器系统，并且更具体地涉及车辆中的外部耦接扬声器系统。

背景技术

汽车声音系统通常包括定位在车辆乘客室内的各个位置中的若干扬声器。典型的扬声器位置包括门板或内饰板。低频再现扬声器(也称为低音喇叭或超低音喇叭)经常定位在行李箱、后板支架、底盘或车辆的任何框架元件中。因为扬声器的前侧和后侧分别通过后板支架或底盘而彼此隔离，以这种方式可省略否则必要的扬声器外壳。因此，这种方式在不损失声学性能的情况下允许非常紧凑且重量上有效的布置。然而，在没有外壳的情况下，扬声器组件必须忍受极端的环境条件，这使得有必要(例如，通过抗天气隔膜)保护扬声器。另外，正常将由以其他方式密闭的乘客舱阻挡的噪声可能进入车辆，这导致更高的噪声污染。

发明内容

扬声器系统包括扬声器，其布置在车辆乘客室与乘客室外部之间的挡板中。所述扬声器被配置来将声学信号传播到所述乘客室。所述扬声器系统还包括有源噪声控制系统，其中麦克风通过辅助路径来声学耦接到所述扬声器，并且所述扬声器通过有源噪声控制滤波器来电耦接到所述麦克风。

减少噪声的声音再现方法包括通过扬声器将声学信号传播到乘客室内部，所述扬声器布置在乘客室与乘客室外部之间的挡板中。所述方法还包括通过有源噪声控制系统减少干扰信号，所述有源噪声控制系统包括通过辅助路径来声学耦接到扬声器的麦克风，其中所述扬声器通过有源噪声控制滤波器来电耦接到麦克风。

本领域的技术人员将在查阅以下详述和附图后明白或变得明白其他系统、方法、特征和优点。意图是，所有此类额外系统、方法、特征和优点包括于本说明书内，包括于本发明的范围内，并且受随附权利要求书保护。

附图说明

可参考以下描述和附图更好地理解系统。附图中的组件不一定按比例绘制，而是强调示出本发明的原理。此外，在附图中，相同参考数字在所有不同视图中指示对应的部分。

图1是示出车辆中的扬声器的示意图。

图2是通用反馈型有源噪声减少系统的框图，在所述系统中有用信号供应到扬声器信号路径。

图3是通用反馈型有源噪声减少系统的框图，在所述系统中有用信号供应到麦克风信号路径。

图4是通用反馈型有源噪声减少系统的框图，在所述系统中有用信号供应到扬声器信号路径和麦克风信号路径。

图5是图4的有源噪声减少系统的框图，在所述系统中有用信号通过频谱整形滤波器供应到扬声器路径。

图6是示出带有麦克风的外部耦接扬声器系统的示意图。

图7是示出减少噪声的声音再现方法的流程图。

具体实施方式

图1示出带有扬声器110的车辆100。扬声器110可以是汽车声音系统的一部分。汽车声音系统通常包括若干扬声器。在图1中示例性地示出的仅一个扬声器110。扬声器110可定位在车辆100的乘客室101内的不同位置中。如果扬声器110在乘客室101与车辆100的外部102之间定位在车辆100的底盘中，那么可忽略否则必要的扬声器外壳。因此，这种方式在不损失声学性能的情况下是非常紧凑且重量上有效的。