[发明专利]外部耦接扬声器系统有效
申请号: | 201611145014.8 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN106911982B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | M.克里斯托夫;A.普费弗 | 申请(专利权)人: | 哈曼贝克自动系统股份有限公司 |
主分类号: | H04R3/00 | 分类号: | H04R3/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 高巍 |
地址: | 德国卡*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外部 扬声器 系统 | ||
1.一种扬声器系统,其包括:
扬声器,其布置在车辆乘客室与所述乘客室外部之间的挡板中,其中所述扬声器被配置来将声学信号传播到所述乘客室;
无源噪声减少系统,其被配置来消除高频噪声;以及
有源噪声控制系统,其中
麦克风通过辅助路径来声学耦接到所述扬声器,所述扬声器通过有源噪声控制滤波器来电耦接到所述麦克风,
所述扬声器包括第一侧和第二侧,并且其中所述第一侧面向所述车辆的所述乘客室并且所述第二侧面向所述车辆的外部,并且
所述麦克风布置在所述扬声器的所述第一侧并且邻近所述无源噪声减少系统。
2.如权利要求1所述的扬声器系统,其中
所述扬声器连接到扬声器输入路径;
所述麦克风连接到麦克风输出路径;
减法器连接在所述麦克风输出路径和第一有用信号路径的下游;
所述有源噪声控制滤波器连接在所述减法器的下游;
加法器连接在所述有源噪声控制滤波器与所述扬声器输入路径之间并且连接到第二有用信号路径;并且
第一有用信号路径和第二有用信号路径都供应有将被再现的有用信号。
3.如权利要求2所述的扬声器系统,其中
所述第一有用信号路径和第二有用信号路径中的至少一个包括一个或多个频谱整形滤波器。
4.如权利要求1至3中任一项所述的扬声器系统,其中所述有源噪声控制滤波器被配置来消除低频噪声。
5.如权利要求1所述的扬声器系统,其中所述有源噪声控制滤波器被配置来消除频率低于1kHz的噪声,并且所述无源噪声减少系统被配置来消除频率高于1kHz的噪声。
6.如权利要求1所述的扬声器系统,其中所述有源噪声控制滤波器被配置来消除频率低于500Hz的噪声,并且所述无源噪声减少系统被配置来消除频率高于500Hz的噪声。
7.如权利要求1所述的扬声器系统,其中所述无源噪声减少系统包括至少一层隔离绒毛。
8.如权利要求7所述的扬声器系统,其中所述至少一层隔离绒毛被布置邻近所述扬声器的隔膜,并且其中
所述隔膜布置在所述乘客室与所述至少一层隔离绒毛之间,
所述至少一层隔离绒毛布置在所述乘客室与所述隔膜之间,或者
所述隔膜布置在所述至少一层隔离绒毛中的两层隔离绒毛之间。
9.如权利要求7或8所述的扬声器系统,其中所述麦克风布置在所述扬声器的前面,使得所述至少一层隔离绒毛布置在所述麦克风与所述扬声器的隔膜之间。
10.如权利要求7或8所述的扬声器系统,其中所述麦克风由所述无源噪声减少系统的所述至少一层隔离绒毛封闭。
11.如权利要求1所述的扬声器系统,其中所述挡板包括所述扬声器设置在其中的开口。
12.一种减少噪声的声音再现方法,其中:
通过扬声器将声学信号传播到车辆乘客室的内部,所述扬声器布置在所述乘客室与所述乘客室的外部之间的挡板中;
通过无源噪声减少系统来消除高频噪声;以及
通过有源噪声控制系统减少干扰信号,所述有源噪声控制系统包括通过辅助路径声学耦接到所述扬声器的麦克风,其中所述扬声器通过有源噪声控制滤波器来电耦接到所述麦克风;
其中,所述扬声器包括第一侧和第二侧,并且其中所述第一侧面向所述车辆的所述乘客室并且所述第二侧面向所述车辆的外部;所述麦克风布置在所述扬声器的所述第一侧并且邻近所述无源噪声减少系统。
13.如权利要求12所述的方法,其中:
将输入信号供应到所述扬声器;
由提供麦克风输出信号的所述麦克风接收所述扬声器传播的所述声学信号;
从有用信号减去所述麦克风输出信号以生成滤波器输入信号;
在有源噪声控制滤波器中对所述滤波器输入信号进行滤波以生成误差信号;
将所述有用信号加到所述误差信号以生成所述扬声器输入信号。
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