[发明专利]集成式电动汽车驱动控制器机箱

说明书

本发明属于电动汽车技术的领域，特别涉及一种集成式电动汽车驱动控制器机箱，包括集成于一体的防护箱体、散热体以及接线盒；防护箱体上设有用于与驱动控制器配合的功能接口以及用于密封防护箱体的第一密封件；散热体包括设于防护箱体内的基板以及设于基板上且与防护箱体贯通的冷却液通道；接线盒包括设于防护箱体外的盒体、设于盒体上的第二密封件以及设于盒体上的出线口。本发明通过集成于一体的防护箱体、散热体以及接线盒的一体式结构，降低了机箱成本，增加了机箱的整体强度和可靠性，且装配效率高。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种集成式电动汽车驱动控制器机箱。

背景技术

在低碳经济成为时代主流的背景下，电动汽车成为当前汽车发展的主要方向。目前，电动汽车用驱动控制器通常使用大功率的IGBT(Insulated Gate BipolarTransistor，即绝缘栅双极型晶体管)模块，工作时该模块会产生大量热量，因此需要通过散热装置来完成散热，同时机器内部电器件需要考虑防护尘水以及客户接线等功能。

然而，现有技术的电动汽车用驱动控制器，受结构的限制，散热、防护以及接线功能的实现都是通过单独的结构件来实现，然后分别组装完成机箱的装配。采用此种装配方式存在以下技术问题：此种组合装配增加了许多工序，且防护与散热及接线部件都需要考虑安装位置及螺钉连接，增加装配工时，相应成本增高，物料管理繁杂，加之在汽车使用环境下，机器振动频繁，螺钉搭接位置易产生较大应力而导致螺钉等失效因素增加。

综上，基于成本、强度、效率和装配性等的考虑，传统方式的做法不能满足大批量生产、低成本化的要求，因此，需要革新，推进产品更好更快的发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成式电动汽车驱动控制器机箱，旨在解决传统的电动汽车驱动控制器机箱成本高、强度低以及装配效率低的技术问题。

本发明是这样实现的，一种集成式电动汽车驱动控制器机箱，包括：集成于一体的防护箱体、散热体以及接线盒；所述防护箱体上设有用于与驱动控制器配合的功能接口以及用于密封所述防护箱体的第一密封件；所述散热体包括设于所述防护箱体内的基板以及设于所述基板上且与所述防护箱体贯通的冷却液通道；所述接线盒包括设于所述防护箱体外的盒体、设于所述盒体上的第二密封件以及设于所述盒体上的出线口。

作为本发明的优选技术方案：

进一步地，所述盒体上设有与所述冷却液通道连通的进水孔和出水孔。

进一步地，所述进水孔和所述出水孔处均连接有水嘴。

进一步地，所述冷却液通道包括与所述基板连接的冷却本体、设于所述冷却本体上且与所述进水孔连通的进水口以及与所述出水孔连通的出水口。

进一步地，所述进水口和所述出水口位于所述冷却本体的同侧。

进一步地，所述冷却本体上设有与所述防护箱体固定的连接件。

进一步地，所述冷却本体上设有第一散热孔，所述第一散热孔的侧壁上分布有散热槽。

进一步地，所述盒体的远离所述防护箱体的一侧设置多个并列设置的所述出线口；所述防护箱体的靠近所述散热体的侧壁设有第二散热孔。

进一步地，所述冷却本体的两侧边缘设有凹陷部。

进一步地，所述第一密封件和/或所述第二密封件设为密封圈。

本发明相对于现有技术的技术效果是：通过集成于一体的防护箱体、散热体以及接线盒的一体式结构，在更好地满足箱体散热、防尘防水以及客户接线的功能的同时，使得防护箱体、散热体以及接线盒紧密连接，连成一体，增加机箱的整体强度和可靠性，降低了机箱成本，且装配效率高。

附图说明