[发明专利]一种用于车间的挂车

说明书

技术领域

本发明涉及挂车技术领域，具体涉及一种用于车间的挂车。

背景技术

挂车在运输业中用途很广泛，挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输，其中最具有代表的就是车间用挂车，但是车间用挂车车架结构较为简单，以及一台牵引车只能牵引一台挂车，不能实现多台挂车形成列车同时运行，并且挂车在不平整的路面上行驶时，挂车上的货物容易掉落。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种用于车间的挂车，解决现有技术中不能实现多台挂车形成列车同时运行，并且挂车在不平整的路面上行驶时，挂车上的货物容易掉落的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于车间的挂车，包括车架、转向机构、牵引机构以及限位板；

所述车架为一长方体板，所述长方体板具有短边的两侧分别为车架前端与车架后端，所述车架前端的底部位置设有转向机构，所述转向机构包括上转盘架、无心转盘以及下转盘架；所述上转盘架安装于所述矩形板的底部，所述下转盘架连接于牵引车上，处于所述上转盘架与下转盘架之间安装有所述无心转盘，且所述上转盘架与下转盘架转动安装于所述无心装盘上；所述车架前端的端面上设有牵引连接部，所述牵引连接部开设有通孔，两个所述牵引连接部为一组，且设有两组；

所述车架后端的底部连接有所述牵引机构，所述牵引机构包括支撑板、肋板以及牵引凸起部；所述支撑板垂直安装于所述车架后端的端面上，且所述支撑板的另一端利用所述肋板与所述车架的底部连接，所述牵引凸起部垂直连接于所述支撑板上；

所述车架的上面靠近四个角的位置设有限位板，且利用所述限位板形成限位空间。

作为一种改进的方案，所述车架前端的底部上对称安装有万向脚轮，所述车架的后端的底部上对称安装有支撑架，所述支撑架上安装有定向轮。

作为一种改进的方案，所述车架的上面设有防滑棱纹。

作为一种改进的方案，所述限位板由两块挡板组成。

作为一种改进的方案，所述两块挡板垂直焊接。

作为一种改进的方案，所述牵引凸起部上开设有通孔。

作为一种改进的方案，所述牵引凸起部的通孔内插装有吊环螺栓。

作为一种改进的方案，所述吊环螺栓的螺杆部分开设有销孔。

作为一种改进的方案，所述销孔内插装有开口销。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

用于车间的挂车，包括车架、转向机构、牵引机构以及限位板；

车架为一长方体板，长方体板具有短边的两侧分别为车架前端与车架后端，车架前端的底部位置设有转向机构，转向机构包括上转盘架、无心转盘以及下转盘架；上转盘架安装于矩形板的底部，下转盘架连接于牵引车上，处于上转盘架与下转盘架之间安装有无心转盘，且上转盘架与下转盘架转动安装于无心装盘上；车架前端的端面上设有牵引连接部，牵引连接部开设有通孔，两个牵引连接部为一组，且设有两组；车架后端的底部连接有牵引机构，牵引机构包括支撑板、肋板以及牵引凸起部；支撑板垂直安装于车架后端的端面上，且支撑板的另一端利用肋板与车架的底部连接，牵引凸起部垂直连接于支撑板上；车架的上面靠近四个角的位置设有限位板，且利用限位板形成限位空间，基于以上结构，车架的前端设有转向机构，转向机构包括上转盘架、无心转盘以及下转盘架，其中上转盘连接到车架的底部，下转盘连接到牵引车上，车架前端的端面上设有牵引连接部，牵引连接部开设有通孔，两个牵引连接部为一组，牵引部可以连接挂车牵引架，实现多个挂车同时行驶，且车架的后端的底部设有牵引机构，牵引机构连接挂车牵引架，然后挂车牵引架的另一端在连接到另外一个挂车上，且车架的上面靠近四个角的位置设有限位板，且利用限位板形成限位空间，可利用该限位空间可达到固定物体的效果，并且可以防止物体从车架上掉落。

车架前端的底部上对称安装有万向脚轮，车架的后端的底部上对称安装有支撑架，支撑架上安装有定向轮，基于以上结构，当不使用转向机构的时候时，可以利用万向脚轮实现转向。

车架的上面设有防滑棱纹，基于以上结构，可以防止打滑。

限位板由两块挡板组成，两块挡板垂直焊接，基于以上结构，容易固定物体且结构更加牢固。