[发明专利]集成变流柜

说明书

本发明提供一种集成变流柜，包括：柜体、冷却系统、牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元，其中，冷却系统包括冷却组件和冷却塔，牵引变流器、辅助变流器、列车供电单元和冷却组件设置在柜体内，冷却塔设置在柜体外，冷却组件用于对牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元降温。本发明通过将列车供电单元集成于变流柜中，减小了整车组装占用空间，使得整车布置更为紧凑，并且减轻了整车重量，满足整车轻量化要求，同时使用变流器的冷却组件对列车供电单元降温，使其散热效果更好。

技术领域

本发明涉及电力机车技术领域，尤其涉及一种集成变流柜。

背景技术

电力机车正朝着高集成高输出的方向发展，变流柜是电力机车的核心部件，承担着将电网能量进行转换以驱动牵引电机以及车辆上辅助设备的重大任务。

现有技术中，为了增加电力机车的集成度，通常将冷却组件、牵引变流器或牵引辅助一体的变流器集成于变流柜中，将列车供电单元集成于列车供电柜中。一方面，多个集成柜组装时需要占用较大的空间，不利于整车空间布置的紧凑性，并且使用多个集成柜使得电力机车重量较大，无法满足轻量化要求。另一方面，现有技术中列车供电柜采用风冷降温，使得列车供电单元降温不足，对其造成损伤，减少了列车供电单元的使用寿命，增加电力机车的维修成本。

发明内容

本发明提供一种集成变流柜，以解决单独的列车供电单元造成整车组装占用空间较大，以及不满足整车轻量化要求的问题。

本发明提供一种集成变流柜，包括柜体、冷却系统、牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元，其中，所述冷却系统包括冷却组件和冷却塔；

所述牵引变流器、所述辅助变流器、所述列车供电单元和所述冷却组件设置在所述柜体内，所述冷却塔设置在所述柜体外；

所述冷却组件用于对所述牵引变流器、所述辅助变流器和所述列车供电单元降温。

可选的，所述冷却组件包括：水泵、水冷管路、膨胀水箱、温度传感器和压力传感器；

所述水泵、水冷管路、膨胀水箱、温度传感器和压力传感器设置在所述柜体内；

所述水泵设置在所述冷却组件的最下端，所述水冷管路的进水口与所述水泵的出水口连接，所述水冷管路的出水口与所述冷却塔的进水口连接，所述冷却塔的出水口与所述水泵的进水口连接，连接所述水泵两端口的所述水冷管路通过两个细管连接所述膨胀水箱，所述水冷管路设置有个多个并联支路，所述多个并联支路以并联方式对所述牵引变流器、所述辅助变流器和所述列车供电单元降温；

所述温度传感器用于监测所述水冷管路的温度；

所述压力传感器用于监测所述水冷管路的压力。

可选的，所述牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元各自的开关电器组件都设置在所述柜体的上端。

可选的，所述牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元各自的高压接口组件都设置在所述柜体的最下端。

可选的，所述牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元各自的传感器组件设置在所述柜体的下端。

可选的，所述牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元各自的低压接口组件设置在所述柜体的上端左侧。

可选的，所述牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元各自的功率模块和电容模块上下相邻设置，且所述牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元各自的功率模块在所述柜体的中间从左到右排列，所述牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元各自的电容模块在所述柜体的中间从左到右排列。

可选的，所述牵引变流器、辅助变流器和列车供电单元各自的功率模块与外围控制电路通过快速连接器连接。