[发明专利]一种登机桥自动靠接系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及登机桥技术领域，具体涉及一种登机桥自动靠接系统及方法。

背景技术

登机桥是机场连接候机楼与飞机以便旅客上下飞机的工具和通道，目前旅客登机桥已经在全世界各个大小机场得到普遍的应用。针对不同的飞机机型，登机桥的类型也相应有很多种类，相应的需要更多的登机桥专业操作员进行登机桥日常操作，实现登机桥与飞机舱门的对接。然而，登机桥的操作面板和控制方式会因机场要求不同而有很大差别。因此，为了实现安全、可靠和准确的对接，需进行登机桥操作员的严格技术培训。同时，专业操作员对登机桥与飞机舱门对接的操作受其专业技术、操作习惯和生理与心理状态等因素所影响。近年来由于人为操作失误原因造成了多起严重登机桥事件，对机场与航空公司造成了严重损失。并且，由于登机桥操作人员对登机桥操作不熟悉，造成在登机桥对接飞机过程中时间花费过长，影响旅客行程。

目前，部分登机桥已具有能够实现登机桥自动预靠飞机的功能，只需操作员执行某一个动作即可让登机桥自动运行到事先设定的某个位置，该位置一般与正常接机位置存在一定距离，最后仍需操作人员手动操作将登机桥与飞机舱门进行对接，进一步增加了登机桥对接飞机的时间，降低了接机效率。

有鉴于此，全自动登机桥的研制显得越来越重要。全自动登机桥的基本功能需求是：当飞机停泊在一停靠位置且登机桥自动预靠至一位置之后，只要简单操作一个按钮，就能使登机桥追踪飞机的停靠位置，自动驶向飞机方向，实现与飞机舱门的全自动、智能化对接。

为了实现登机桥的该功能，有必要设计一种登机桥的自动靠接系统，实现登机桥与不同型号的飞机自动对接，降低机场的用人成本和减少人为操作的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的提供一种登机桥自动靠接系统及方法，通过系统内多个功能单元的配合，精确获取飞机停靠位置，无需人为操作即可实现登机桥精准无缝自动靠接飞机。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种登机桥自动靠接系统，至少包括：

飞机泊位引导单元，用于引导飞机停靠指定位置，并采集飞机停靠基本信息；

登机桥运行控制单元，用于接收飞机泊位引导单元传输的飞机停靠基本信息，分析并计算登机桥行驶路线；

登机桥自动对接单元，用于实现登机桥根据登机桥运行控制单元计算出的行驶路线自动行驶至指定飞机舱门位置处，实现自动对接。

优选的，所述飞机泊位引导系统采集飞机停靠基本信息包括飞机停靠精确位置、飞机机型、飞机高度、对接舱门位置、舱门距地高度。

优选的，所述登机桥运行控制单元至少包括现场数据采集模块、飞机数据采集模块、计算分析模块；所述现场数据采集模块用于采集登机桥当前位置信息、运行状态信息和场面状况信息；所述飞机数据采集模块用于采集飞机泊位引导单元传输的飞机停靠基本信息；所述计算分析模块用于将现场收集模块和飞机数据采集模块采集的信息整合后进行分析计算，得出登机桥的行驶路线。

优选的，所述登机桥自动对接单元至少包括行驶模块、对接模块和安全防护模块；所述行驶模块用于实现登机桥按照登机桥运行控制单元计算的行驶路线进行自动行驶；所述对接模块用于登机桥在行驶至指定位置后实现接机口与飞机舱门自动对接；所述安全防护模块用于避免登机桥在行驶过程中与现场人员、车辆、其他登机桥、飞机等发生碰撞。

优选的，所述行驶模块至少包括有限速功能块，所述限速功能块用于当登机桥运行至飞机对接最后靠接距离时，限制登机桥的最大行驶速度。

优选的，所述对接模块至少包括飞机舱门位置测量功能块、位置确认功能块和对接控制功能块；所述飞机舱门位置测量功能块用于获取飞机现场位置信息，飞机舱门位置功能块可通过激光扫描雷达测绘或图像识别设备检测飞机舱门位置，获取飞机现场位置信息；所述位置确认功能块将飞机舱门位置测量功能块所获取的飞机现场位置信息与飞机泊位引导单元采集的飞机停靠基本信息进行相互对应，确保安全对接飞机；所述对接控制功能块用于最后调整登机桥对接口相对于飞机舱门的位置。

为了实现本发明的目的，还提供一种登机桥自动靠接方法，所述登机桥包括自动靠接系统，所述自动靠接系统包括引导飞机停靠的飞机泊位引导单元、计算登机桥行驶路线的登机桥控制单元和完成对接工作的登机桥自动对接单元，具体包括以下步骤：

S1、飞机泊位引导单元接收引导飞机指令，引导飞机停靠指定位置，登机桥控制单元处于待命状态；

S2、飞机停靠完成，登机桥控制单元接收包含飞机泊位引导单元传输的飞机停靠基本信息的接机指令；