[发明专利]一种门式桥芯越野车桥

权利要求书

1.一种门式桥芯越野车桥，包括桥壳总成(300)、与所述桥壳总成中部配合连接的桥芯减速器总成(100)、连接在所述桥壳总成左右两端的轮边总成(400)，其特征是：所述桥芯减速器总成(100)内设有轮间差速器总成(200)；所述轮边总成(400)包括轮毂总成(15)及盘式制动器总成(14)。

2.根据权利要求1所述的门式桥芯越野车桥，其特征是：所述桥壳总成(300)包括呈门型的桥壳(12)、两根分别通过第二螺栓(11)连接在所述桥壳左右两端轴管(9)、每根轴管(9)端部配合连接有一轴头(10)；在所述桥壳(12)中部有两个左右对称的定位孔，在所述桥壳(12)的左部和右部内分别所有一个三级从动圆柱齿轮(6)；所述两个三级从动圆柱齿轮(6)分别与一半轴(20)的一端配合连接，所述两半轴的另一端分别与一轮边总成(400)配合连接。

3.根据权利要求1或2所述的门式桥芯越野车桥，其特征是：所述桥芯减速器总成(100)包括设在壳体内的一级主动螺旋锥齿轮(1)和配合连接在一中间轴左部上的一级从动螺旋锥齿轮(2)，该一级从动螺旋锥齿轮与一级主动螺旋锥齿轮啮合，实现一级减速传动，并改变了运动的方向；还包括配合连接在所述中间轴右部上的二级主动圆柱齿轮(3)和与设在所述轮间差速器总成(200)壳体上的二级从动圆柱齿轮(4)，该二级从动圆柱齿轮与所述二级主动圆柱齿轮啮合，实现二级减速传动；还包括两个分别设在所述轮间差速器总成(200)左右输出端上的三级主动圆柱齿轮(5)；所述桥芯减速器总成(100)的上端所有两个左右对称的定位销(7)，这两个定位销分别与所述桥壳(12)中部的两个左右对称的定位孔对应配合，并通过第一螺栓(8)与所述桥壳(12)连接固定；所述轮间差速器总成(200)左右输出端上的两个三级主动圆柱齿轮(5)分别与所述桥壳(12)的左部和右部内的三级从动圆柱齿轮(6)啮合，实现两级减速三级传动。

4.根据权利要求1或2所述的门式桥芯越野车桥，其特征是：所述盘式制动器总成(14)通过第三螺栓(13)与所述桥壳总成(300)连接，并通过锁环(19)与半轴(20)连接。

5.根据权利要求1或2所述的门式桥芯越野车桥，其特征是：所述轮毂总成(15)通过螺栓(17)与盘式制动器总成(14)连接，所述轮毂总成(15)还通过螺环(16)固定在轴头(10)上。

6.根据权利要求1或2所述的门式桥芯越野车桥，其特征是：所述桥芯减速器总成(100)中的主从动螺旋锥齿轮的轴心线A高于车桥的轴心线B35mm。