[发明专利]机动车门锁有效

专利信息
申请号: 201611122950.7 申请日: 2016-12-08
公开(公告)号: CN108193956B 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 刘翔飞;刘玉会;杨波 申请(专利权)人: 开开特股份公司
主分类号: E05B77/04 分类号: E05B77/04;E05B77/26;E05B85/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 殷玲;吴鹏
地址: 德国海*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 安全元件 驱动单元 机动车门锁 保险位置 弹性元件 锁定 稳定位置 转动锁 锁爪 致动 配备 移动
【权利要求书】:

1.一种具有锁定机构的机动车门锁,该锁定机构基本上包括转动锁叉和锁爪,还具有至少一个安全元件(3)和用于安全元件(3)的驱动单元(5,6,7),该驱动单元至少将所述安全元件(3)移动到一个保险位置和一个非保险位置,其中,所述安全元件(3)借助于弹性元件(15)保持在两个稳定位置,其特征在于,所述弹性元件(15)被构造为所述安全元件(3)的致动孔(10)的部件,该部件允许所述驱动单元(5,6,7)的相对运动。

2.根据权利要求1所述的机动车门锁,其特征在于,所述弹性元件(15)为板簧形式,其与驱动单元(5,6,7)的销(9)相互作用。

3.根据权利要求2所述的机动车门锁,其特征在于,所述弹性元件(15)被构造为安全元件(3)中的致动孔(10)的止挡壁(10a),其中,驱动单元(5,6,7)的销(9)接合在致动孔(10)中以控制安全元件(3)。

4.根据权利要求3所述的机动车门锁,其特征在于,所述弹性元件(15)被构造为槽形的致动孔(10)的纵向止挡壁(10a)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,所述弹性元件(15)被集成在安全元件(3)中。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,所述安全元件(3)被设计为能够进行大致线性运动的传动杆(3)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,所述安全元件(3)具有轮廓(16),所述轮廓能够被传感器(17)感测以捕获其相应位置。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,所述安全元件(3)撞击安全杆(4),所述安全杆进而使致动杆(14)移动到保险位置及非保险位置,在所述保险位置致动杆对于锁定机构是无效的,在所述非保险位置致动杆能与锁定机构相互作用。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,所述安全元件(3)经由摆动杆(12)作用在安全杆(4)上,所述摆动杆将安全元件(3)的线性运动转换成安全杆(4)的旋转运动。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,设置有穿过摆动杆(12)并接合在安全杆(4)中的致动元件(19),以允许独立于驱动单元(5,6,7)手动致动安全杆(4)。

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