[发明专利]机动车门锁有效
申请号: | 201611122950.7 | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN108193956B | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 刘翔飞;刘玉会;杨波 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
主分类号: | E05B77/04 | 分类号: | E05B77/04;E05B77/26;E05B85/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 殷玲;吴鹏 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全元件 驱动单元 机动车门锁 保险位置 弹性元件 锁定 稳定位置 转动锁 锁爪 致动 配备 移动 | ||
1.一种具有锁定机构的机动车门锁,该锁定机构基本上包括转动锁叉和锁爪,还具有至少一个安全元件(3)和用于安全元件(3)的驱动单元(5,6,7),该驱动单元至少将所述安全元件(3)移动到一个保险位置和一个非保险位置,其中,所述安全元件(3)借助于弹性元件(15)保持在两个稳定位置,其特征在于,所述弹性元件(15)被构造为所述安全元件(3)的致动孔(10)的部件,该部件允许所述驱动单元(5,6,7)的相对运动。
2.根据权利要求1所述的机动车门锁,其特征在于,所述弹性元件(15)为板簧形式,其与驱动单元(5,6,7)的销(9)相互作用。
3.根据权利要求2所述的机动车门锁,其特征在于,所述弹性元件(15)被构造为安全元件(3)中的致动孔(10)的止挡壁(10a),其中,驱动单元(5,6,7)的销(9)接合在致动孔(10)中以控制安全元件(3)。
4.根据权利要求3所述的机动车门锁,其特征在于,所述弹性元件(15)被构造为槽形的致动孔(10)的纵向止挡壁(10a)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,所述弹性元件(15)被集成在安全元件(3)中。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,所述安全元件(3)被设计为能够进行大致线性运动的传动杆(3)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,所述安全元件(3)具有轮廓(16),所述轮廓能够被传感器(17)感测以捕获其相应位置。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,所述安全元件(3)撞击安全杆(4),所述安全杆进而使致动杆(14)移动到保险位置及非保险位置,在所述保险位置致动杆对于锁定机构是无效的,在所述非保险位置致动杆能与锁定机构相互作用。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,所述安全元件(3)经由摆动杆(12)作用在安全杆(4)上,所述摆动杆将安全元件(3)的线性运动转换成安全杆(4)的旋转运动。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的机动车门锁,其特征在于,设置有穿过摆动杆(12)并接合在安全杆(4)中的致动元件(19),以允许独立于驱动单元(5,6,7)手动致动安全杆(4)。
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