[发明专利]一种活塞发动机冷却结构在审
申请号: | 201611103609.7 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN106593611A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 李宏坤 | 申请(专利权)人: | 安徽航瑞航空动力装备有限公司 |
主分类号: | F01P3/02 | 分类号: | F01P3/02;F01P5/10;F01P7/16;F02F1/14;F02F1/40 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 241100 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 活塞 发动机 冷却 结构 | ||
1.一种活塞发动机冷却结构,所述的活塞发动机包括发动机缸体(1)、发动机缸盖(2),其特征在于:发动机缸体(1)和发动机缸盖(2)上各设置进水口(3),发动机缸体(1)上的进水口(3)和发动机缸盖(2)上的进水口(3)位于发动机同侧,发动机缸体(1)和发动机缸盖(2)另一侧各设置出水口(4),进水口(4)与水泵(5)连通,出水口(4)也与水泵(5)连通。
2.根据权利要求1所述的活塞发动机冷却结构,其特征在于:所述的进水口(3)包括缸盖进水口(6)和缸体进水口(7),所述的缸盖进水口(6)和缸体进水口(7)设置在发动机进气侧(8),所述的缸体进水口(7)包括缸体上进水口(9)和缸体下进水口(10),缸体上进水口(9)设置在发动机缸体(1)上端位置,缸体下进水口(10)设置在发动机缸体(1)下端位置。
3.根据权利要求1所述的活塞发动机冷却结构,其特征在于:所述的出水口(4)包括缸盖出水口(11)和缸体出水口(12),缸盖出水口(11)和缸体出水口(12)设置在发动机排气侧(13),所述的缸盖出水口(11)设置在发动机缸盖(2)上缸体出水口(12)设置在发动机缸体(1)上端位置。
4.根据权利要求2所述的活塞发动机冷却结构,其特征在于:所述的发动机进气侧(8)设置进水盖板(14),进水盖板(14)通过进水管与水泵(5)出水口连通,所述的水泵(5)包括回水口,水泵(5)的回水口与回水管连通。
5.根据权利要求3所述的活塞发动机冷却结构,其特征在于:所述发动机排气侧(13)设置出水盖板(15),出水盖板(15)通过连接水管与调温器(16)连通,调温器(16)一端通过水管Ⅰ与散热器(17)进水口连通,调温器(17)另一端通过水管Ⅱ与回水管连通,散热器(17)回水口与回水管连通。
6.根据权利要求4所述的活塞发动机冷却结构,其特征在于:所述的缸盖进水口(6)直径尺寸设置为大于缸体上进水口(9)直径尺寸的结构,缸体上进水口(9)直径尺寸设置为大于缸体下进水口(10)直径尺寸的结构。
7.根据权利要求3所述的活塞发动机冷却结构,其特征在于:所述的缸盖出水口(11)的直径尺寸设置为大于缸体出水口(12)直径尺寸的结构。
8.根据权利要求2所述的活塞发动机冷却结构,其特征在于:所述的缸盖进水口(6)与缸盖水套连通,缸体进水口(7)与缸体水套连通。
9.根据权利要求3所述的活塞发动机冷却结构,其特征在于:所述的缸盖出水口(11)与缸盖水套连通,缸体出水口(12)与缸体水套连通。
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