[发明专利]一种机车头灯自动转向装置

说明书

本发明涉及机车车头灯技术领域，尤其是一种机车头灯自动转向装置，由轨道偏移传感器、手动控制器及头灯总成三部分组成，头灯总成包括头灯、俯仰减速电机、转向减速电机、安装底座、电机驱动板、电子陀螺仪和单片机，轨道偏移传感器和单片机之间、手动控制器和单片机之间都通过RS485总线连接通讯，俯仰减速电机和转向减速电机连接头灯，并由电机驱动板控制，转向减速电机固定在安装底座上，转向减速电机的自由端和俯仰减速电机相连，俯仰减速电机的自由端连接头灯尾部，同时在头灯尾部的反向延伸部分增加配重。本装置能自动转动头灯来适应曲线弯道的变化，能自动升降头灯，来适应坡道的起伏，照明效果良好。

技术领域

本发明涉及机车车头灯技术领域，尤其是一种机车头灯自动转向装置。

背景技术

现有机车在通过曲线时，机车头灯的灯光是沿线路曲线的切线方向照射出去，司机只能看清前方很短的一段路线，如果遇到恶劣天气，有效照射距离更短；

现有机车在通过坡道时，机车头灯的灯光是直射到地面（下坡）或直射到天空（上坡），司机前方的有效照射范围变短，如遇坡道较大，则照射范围更短；

在现有的照明情况下，对于曲线多、坡道多的铁路沿线，特别是山区铁路，行车安全受到影响。

发明内容

为了克服现有的机车头灯对于曲线多、坡道多的铁路沿线，特别是山区铁路，行车安全受到会影响的不足，本发明提供了一种机车头灯自动转向装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车头灯自动转向装置，由轨道偏移传感器、手动控制器及头灯总成三部分组成，头灯总成包括头灯、俯仰减速电机、转向减速电机、安装底座、电机驱动板、电子陀螺仪和单片机，轨道偏移传感器和单片机之间、手动控制器和单片机之间都通过RS总线连接通讯，俯仰减速电机和转向减速电机连接头灯，并由电机驱动板控制，转向减速电机固定在安装底座上，转向减速电机的自由端和俯仰减速电机相连，俯仰减速电机的自由端连接头灯尾部，同时在头灯尾部的反向延伸部分增加配重，电机驱动板连接俯仰减速电机和转向减速电机，用来驱动俯仰减速电机和转向减速电机，电机驱动板由单片机连接控制。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括轨道偏移传感器由多个电涡流传感器构成的一个直线整列，安装在排障器后部。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括电子陀螺仪水平安装，和单片机连接。

本发明的有益效果是，本装置能自动转动头灯来适应曲线弯道的变化，能自动升降头灯，来适应坡道的起伏，照明效果良好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的电路结构示意图；

图2是本发明的控制原理图。

图中1.轨道偏移传感器，2.手动控制器，3.头灯总成，31.头灯，32.俯仰减速电机，33.转向减速电机，34.安装底座，35.电机驱动板，36.电子陀螺仪，37.单片机。

具体实施方式

如图1、2是本发明的结构示意图，一种机车头灯自动转向装置，由轨道偏移传感器1、手动控制器2及头灯总成3三部分组成，头灯总成3包括头灯31、俯仰减速电机32、转向减速电机33、安装底座34、电机驱动板35、电子陀螺仪36和单片机37，轨道偏移传感器1和单片机37之间、手动控制器2和单片机37之间都通过RS485总线连接通讯，俯仰减速电机32和转向减速电机33连接头灯31，由电机驱动板35控制，转向减速电机33固定在安装底座34上，转向减速电机33的自由端和俯仰减速电机32相连，俯仰减速电机32的自由端连接头灯31尾部，同时在头灯31尾部的反向延伸部分增加配重，电机驱动板35连接俯仰减速电机32和转向减速电机33，用来驱动俯仰减速电机32和转向减速电机33，电机驱动板35由单片机37连接控制。