[发明专利]一种起落架外置自动回中装置有效
| 申请号: | 201611082386.0 | 申请日: | 2016-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN106585962B | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
| 发明(设计)人: | 邓景辉;彭海峰;黄建新;陈翔 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号: | B64C25/36 | 分类号: | B64C25/36 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 起落架 外置 自动 装置 | ||
1.一种起落架外置自动回中装置,其特征在于:包括凸轮(1)以及驱动组件(3),所述凸轮(1)穿过摇臂(5)后固定在轮叉转动轴端部,且凸轮(1)位于所述摇臂(5)外的一端侧边设置为渐开线曲面,所述驱动组件(3)包括活塞杆(12)、复位装置以及推进机构,所述推进机构的一端压紧在所述凸轮的渐开线曲面上,另一端与所述活塞杆轴承连接,所述活塞杆(12)的另一端连接复位装置,所述复位装置固定在所述摇臂(5)上,当轮叉转动轴受力转动时,带动凸轮侧边的渐开线曲面推动活塞杆,当轮叉外力去除后,由复位装置带动活塞杆推动凸轮,使所述轮叉复位。
2.如权利要求1所述的起落架外置自动回中装置,其特征在于,所述凸轮包括第一渐开线曲面(101)、第二渐开线曲面(102)以及设置在两者之间的凹槽(103),所述凹槽(103)的两端分别连接所述第一渐开线曲面(101)以及第二渐开线曲面(102)的起始点,所述起始点为渐开线曲面上最靠近基圆的点,所述推进机构为两个,分别压紧设置在所述第一渐开线曲面(101)以及第二渐开线曲面(102)上,所述活塞杆(12)的端部分叉后分别与两个所述推进机构轴承连接。
3.如权利要求1或2所述的起落架外置自动回中装置,其特征在于,所述推进机构包括滚子(7)。
4.如权利要求1所述的起落架外置自动回中装置,其特征在于,所述复位装置包括支座(15)、设置在支座上的壳体以及设置在所述壳体内的弹簧(17),所述弹簧(17)的一端固定在壳体内壁上,另一端与活塞杆(12)连接。
5.如权利要求4所述的起落架外置自动回中装置,其特征在于,所述壳体朝向凸轮(1)的一端设置为敞口,远离凸轮(1)的一端设置为封闭端,所述弹簧(17)与壳体内壁固定的一端即为该封闭端,所述敞口处设置有端盖,所述端盖与所述支座(15)螺栓连接,活塞杆(12)穿过所述端盖后伸入所述壳体内,所述伸入壳体内的活塞杆(12)在接触弹簧(17)之前,设置有大于弹簧内径的凸台,用于挤压所述弹簧。
6.如权利要求5所述的起落架外置自动回中装置,其特征在于,所述凸台朝向弹簧(17)的一面设置有穿过所述弹簧簧孔的延长段,所述延长段穿过所述簧孔及壳体的封闭端后伸出所述壳体外部,并在延长段的位于壳体外部的一段设置有挡圈(19)。
7.如权利要求6所述的起落架外置自动回中装置,其特征在于,还包括防转片(20),防转片(20)穿过所述壳体封闭端后伸入所述壳体,并嵌入在所述延长段上设置的条形槽内。
8.如权利要求1所述的起落架外置自动回中装置,其特征在于,所述复位装置包括支座(15)、设置在支座上的密闭腔体、控制密闭腔体空间大小的端盖以及设置在密闭腔体内的压缩气体,所述活塞杆(12)连接所述密闭腔体的端盖。
9.如权利要求8所述的起落架外置自动回中装置,其特征在于,所述密闭腔体包括一端敞口的桶状结构,以及封闭所述敞口的端盖,所述端盖与所述桶状结构内壁滑动接触。
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