[发明专利]燃油泵和供油系统

说明书

本发明公开了一种燃油泵和供油系统，所述燃油泵包括：泵体，所述泵体具有柱塞腔、储油腔、主吸油口、副吸油口和出油口，所述柱塞腔适于通过所述主吸油口与主油箱连通，所述储油腔适于通过所述副吸油口与副油箱连通，所述柱塞腔和所述储油腔均与所述出油口连通；柱塞，所述柱塞沿轴向可移动地设在所述柱塞腔内，且所述柱塞具有柱塞通油孔，所述柱塞通油孔可选择性地开闭；传动件和驱动件，所述驱动件通过所述传动件与所述柱塞相连。本发明的燃油泵，通过柱塞与射流技术的结合来实现供油，可以简化泵体的结构，降低燃油泵的制造和装配成本，且柱塞式的燃油泵无需加装滤网，燃油泵的能效高，燃油泵在工作过程中的散热效率高，持续供油性能强。

技术领域

本发明属于发动机供油技术领域，具体而言，涉及一种燃油泵和具有该燃油泵的供油系统。

背景技术

车辆的供油能耗影响整车的排放性能，相关技术中，燃油泵通过采用电机作为动力源进行吸油，燃油泵通常为滚柱泵式、齿轮泵式、涡轮泵式等，并通过调节电机的输入电压实现按需供油，以电机为动力的燃油泵在吸油口处都会安装滤网以达到防止杂质进入，滤网会影响泵油效率，且出于成本考虑，通常使用有刷电机，有刷电机在工作时频繁的摩擦会使换向器产生热量和磨损，甚至出现火花，对于易燃的燃油来说存在很大的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种能效高的燃油泵。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种燃油泵，包括：泵体，所述泵体具有柱塞腔、储油腔、主吸油口、副吸油口和出油口，所述柱塞腔适于通过所述主吸油口与主油箱连通，所述储油腔适于通过所述副吸油口与副油箱连通，所述柱塞腔和所述储油腔均与所述出油口连通；柱塞，所述柱塞沿轴向可移动地设在所述柱塞腔内，且所述柱塞具有柱塞通油孔，所述柱塞通油孔可选择性地开闭；传动件和驱动件，所述驱动件通过所述传动件与所述柱塞相连。

进一步地，所述柱塞腔与所述出油口之间设有文丘里管。

进一步地，所述文丘里管与所述出油口之间设有缩口管。

进一步地，所述泵体还具有射流腔，所述储油腔通过所述射流腔与所述副吸油口以及所述出油口连通。

进一步地，所述泵体包括前泵体和后泵体，所述柱塞腔、所述文丘里管和所述缩口管沿轴向依次设在所述前泵体上，且所述柱塞腔的一端敞开以形成所述主吸油口，所述出油口设在所述后泵体上，且所述后泵体与所述前泵体的远离所述主吸油口的一端相连以限定出环形的所述储油腔和所述射流腔。

进一步地，所述驱动件包括：定子，所述定子具有定子腔；动子，所述动子沿轴向可移动地设在所述定子腔内且与所述传动件相连；弹性件，所述弹性件弹性连接在所述动子与所述泵体之间。

进一步地，所述传动件为柱塞连杆，所述柱塞包括：柱塞本体，所述柱塞本体套设在所述柱塞连杆上，且与所述柱塞腔密封配合，所述柱塞通油孔设在所述柱塞本体上；柱塞盖，所述柱塞盖固定连接在所述柱塞连杆上，且具有封堵部，所述封堵部可选择性地封堵所述柱塞通油孔；轴向限位件，所述轴向限位件与所述柱塞连杆固定连接且轴向限位所述柱塞本体。

进一步地，所述柱塞通油孔为沿轴向的圆柱孔，所述柱塞通油孔为多个，多个所述柱塞通油孔均布在所述柱塞本体上。

相对于现有技术，本发明所述的燃油泵具有以下优势：

1)根据本发明实施例的燃油泵，通过柱塞与射流技术的结合来实现供油，可以简化泵体的结构，降低燃油泵的制造和装配成本，且柱塞式的燃油泵无需加装滤网，燃油泵的能效高，燃油泵在工作过程中的散热效率高，持续供油性能强。