[发明专利]一种防碰撞电池

说明书

本发明公开了一种防碰撞电池，包括若干相互连接的电池单元，所述电池单元之间的连接为绝缘连接，电池单元之间设有吸能板，所述吸能板截面为矩形，所述吸能板为中空结构，所述电池单元的接线极通过碰撞断电装置与外接电路连接，碰撞断电装置与外接电路之间连有防水连接器。本发明的技术目的在于提供一种能够在汽车碰撞时，能够更加好地保护电池的防碰撞电池。

技术领域

本发明涉及动力电池领域，特别是涉及一种汽车的防碰撞电池。

背景技术

新能源汽车能够减少对城市环境的污染，并且能够降低噪音，利用再生能源，但是随着新能源电动汽车的销售量日益增加，汽车在碰撞时发生多起起火事故，对乘车人员的危害极大，使得很多的潜在购买新能源电动汽车的消费者由于过于对安全问题的担忧，而转向购买采用传统动力的内燃机汽车，导致新能源电动汽车的普及步伐更加缓慢，解决污染严重的空气也变得更加困难。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明的技术目的在于提供一种能够在汽车碰撞时，能够更加好地保护电池的防碰撞电池。

本发明通过以下技术方案实现：

本发明的防碰撞电池，包括若干相互连接的电池单元，所述电池单元之间的连接为绝缘连接，电池单元之间设有吸能板，所述吸能板截面为矩形，所述吸能板为中空结构，所述电池单元的接线极通过碰撞断电装置与外接电路连接，碰撞断电装置与外接电路之间连有防水连接器。

本发明的防碰撞电池，所述吸能板与电池单元的外壁之间填充有导热的弹性层，所述弹性层的厚度为1～5mm。

本发明的防碰撞电池，所述碰撞断电装置包括盒体、进电线、出电线及球体，所述盒体的底部设有进电线，进电线连有设于盒体内的支柱，支柱的下部可伸缩安装在盒体内，支柱靠近盒体的一端铰接安装在盒体内，支柱的另一端设有球体，盒体的顶部设有出电线，盒体的顶部为球面，出电线靠近球体的一端设有与球体接触配合安装的圆弧面，盒体壁与球体之间安装有压缩弹簧。

本发明的防碰撞电池，吸能板的中空结构内设有导热管,所述导热管内通有导热介质，所述导热管的进液口设有单向阀，导热管呈回折的U型布置纵横布置在吸能板的中空结构内。

本发明的防碰撞电池，电池组的外围设有散热管，所述散热管的外围设有若干散热片，所述散热管通过第一控制阀与导热管连接，散热管的出液口与导热管的进液口连接；导热管首尾相连，且其内设有循环泵，导热管上设有第二控制阀，所述第二控制阀设于导热管连有散热管的下游位置。

本发明的防碰撞电池，导热管的进液口处设有流量计及a温度传感器。

本发明的防碰撞电池，所述防水连接器包括绝缘体，出电线穿过绝缘体，出电线与绝缘体之间防水密封。

本发明的防碰撞电池，防水连接器与碰撞断电装置之间的导线设有分离元件，所述分离元件连有若干b温度传感器，所述b温度传感器均布设于电池单元之间用于检测电池外部的温度。

本发明的防碰撞电池，循环泵、a温度传感器、b温度传感器、流量计、分离元件、第一控制阀及第二控制阀分别与MCU连接，MCU还连有设于导热管内的加热装置。

本发明的防碰撞电池控制方法，包括以下步骤：

a、电池工作，控制第一控制阀关闭，第二控制阀打开，MCU控制循环泵工作以设定功率P1工作，a温度传感器测得的温度T，电机的工作功率为P=K▪T,K为功率系数，使得导热介质的温度处于设定的温度范围内；

b、在a步骤中，当a温度传感器测得的温度T大于T＇时，T＇为电池正常工作的温度，MCU控制第二控制阀打开，第一控制阀关闭，从而对导热介质进行散热；

c、在a或b步骤中，当b温度传感器测得的温度大于Tmax，Tmax为电池耐受温度，MCU控制分离元件分离，从而对电池进行保护；