[发明专利]一种异形电缆及其制备方法

说明书

本发明公开了一种异形电缆及其制备方法，所述异形电缆的导芯由至少两个横截面形状相异的导芯段首尾相接而成。导芯段外部包覆有绝缘层，所述绝缘层轮廓与所述导芯段相贴合。所述电缆具有良好的折弯性能，还能更好地贴合车身，节省耗材，同时大大提高其安全性能。该电缆使用铝或铝合金导芯，可实现车体的轻量化，减少机动车的生产成本。所述异形电缆的制备方法，包括导芯段制作、导芯段相接和绝缘层制作步骤，能够根据不同的生产需求，有效提高生产效率与生产量，降低生产成本。

技术领域

本发明涉及一种电缆，具体地，涉及一种用于机动车，并能适应机动车内部轮廓进行设置的异形电缆及其制备方法。

背景技术

现有用于机动车的电缆，一般由导芯和包覆于导芯的绝缘层所组成。目前，机动车所使用的电缆通常为圆形，也有一部分改进的电缆呈扁状。圆形电缆因横截面为圆形，因此在同一圆周上各个点受力是各向同性的，导致在受到外力作用时，难以发生形变，使线束电缆难以折弯。

为此，中国发明专利CN 104112508 A公开了一种采用扁平状设计的新型电动汽车内部用电缆。由于采用扁平结构，在垂直于实心导芯宽度方向上的弯曲半径为成品厚度的3倍，柔软性比同截面积同截面圆形软实心导芯电线更好。实心导芯是由多条扁平方形铜带层叠起来，中间没有使用其它材料粘合，确保柔软性。但由于机动车内部轮廓形状不一，仅使用相同扁平状的电缆会导致布线耗材大大增加，增加了布线的成本。同时，单种扁状电缆极易产生单根受力，当汽车受到碰撞时，应力无法显著释放，造成线缆的断折，从而发生安全事故。

另外，中国发明专利CN 2388691 Y将电缆芯线截面设置成空心开口方形、空心开口矩形等，在具有同样电流负载量的情况下，使得截面积减小，重量减轻，从而可节约电缆的生产成本。但单一的电缆形状结构无法与机动车内部轮廓相匹配，该电缆不能将不同形状的电缆相接，以适应实际电缆在复杂的车身轮廓上的布线的需要。

而中国发明专利申请CN 104384219 A公开了一种铝合金灯座芯棒挤压成型方法，包括以下步骤：挤压胚料的制备；钳工；坯料的加热；将加热后的坯料置于复合挤压模的凹模中，然后合模，挤压成型；取出零件，降温，打磨修整。但是所得产品仅为单一形状，不能满足实现各段不同形状的产品相接的需要。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种既能提高机动车安全性能，又能节约机动车生产成本，还能满足人们对车体轻量化的使用需求的异形电缆及其制备方法。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种异形电缆，所述异形电缆的导芯由至少两个横截面形状相异的导芯段首尾相接而成。

需要说明的是，本方案的异形指的是电缆中的导芯至少由两个横截面形状相异的导芯段首尾相接而成。同时，由于所述异形电缆导芯由至少两个横截面形状相异的导芯段首尾相接，能够在车身受到猛烈撞击时，避免普通电缆经常出现的单根受力的情况，快速分散电缆所承受的应力，从而更好地避免电缆受力撞断，大大地提高了机动车辆的安全性能。

优选地，所述导芯段有效导电横截面积的公差范围在±20％。