[发明专利]锁止离合器

说明书

本发明的目的在于，提供一种锁止离合器，其能改善在多板式离合器联接时进行缓冲的缓冲部对衬片材料的耐久性的影响。L/U离合器(5)设置在液力变矩器(TC)。L/U离合器(5)具备L/U鼓(51)及L/U轮毂(52)、具有多个第一离合器片(531)及多个第二离合器片(532)的多板式离合器(53)、波形SPG(55)。L/U鼓(51)具有梳齿(51a)。第一离合器片(531)具有与梳齿(51a)卡合的卡合部(531a)。波形SPG(55)在L/U鼓(51)的径向上配置于L/U鼓(51)的外侧。

技术领域

本发明涉及一种锁止离合器。

背景技术

作为液力变矩器的锁止离合器，例如在专利文献1中公开有具备多板式离合器的锁止离合器。

专利文献1：(日本)特开2007－309334号公报

多板式离合器一般采用下述构成：配置于相互联接、分离的第一旋转部件的内周部及第二旋转部件的外周部间，分别在第一旋转部件设置多个第一离合器片，在第二旋转部件设置多个第二离合器片。在多板式离合器中，为了联接时的缓冲，考虑在多个第一离合器片之间设置波形弹簧。

但是，在上述构成的多板式离合器中，波形弹簧在第一旋转部件的径向上设置于第一旋转部件的内侧，其结果是，靠近多板式离合器的衬片材料而配置。因此，在多板式离合器滑动时，若因波形弹簧的反作用力而在第一离合器片产生变形，其影响会波及到衬片材料，其结果，有可能导致衬片材料的耐久性下降。

为了距衬片材料足够远地配置波形弹簧，例如，还考虑维持衬片材料的外径的同时，大幅度地变更第一旋转部件的内径。但是，该情况下，第一旋转部件大型化，所以，不仅设计布局上会受到制约，而且难以实现，或者重量会大幅地增加。

发明内容

本发明是鉴于这种课题而创立的，其目的在于，提供一种锁止离合器，其能够改善在多板式离合器联接时进行缓冲的缓冲部对衬片材料的耐久性的影响。

本发明的某方式的锁止离合器设置于液力变矩器，具备：第一旋转部件及第二旋转部件；多板式离合器，其具有设置于所述第一旋转部件且与所述第一旋转部件一起旋转的多个第一离合器片、设置于所述第二旋转部件并且配置于多个第一离合器片的相邻的片之间，与所述第二旋转部件一起旋转的至少一个第二离合器片；缓冲部，其进行所述多板式离合器联接时的缓冲。所述第一旋转部件具有梳齿，所述第一离合器片具有与所述梳齿卡合的卡合部，所述缓冲部在所述第一旋转部件的径向配置于所述第一旋转部件的外侧。

根据该方式，由于在第一旋转部件的径向，在第一旋转部件的外侧配置缓冲部，因此，不会使第一旋转部件大型化，而且，能够距衬片材料足够远地配置缓冲部。因此，即使因缓冲部的反作用力而使第一离合器片产生变形，也可以改善其影响波及到衬片材料的情况。因此，能够改善缓冲部对衬片材料的耐久性的影响。

附图说明

图1是表示液力变矩器的主要部分的剖面图；

图2是以剖面形式表示本实施方式的锁止离合器的主要部分的图；

图3是从正面观察本实施方式的锁止离合器的主要部分的一部分的图；

图4是与比较例一起表示本实施方式的锁止离合器的图；

图5是波形弹簧的影响的说明图；

图6是用剖面表示锁止离合器的变形例的主要部分的图；

图7是表示锁止离合器的变形例的主要部分的一部分的立体图。

符号说明

5 L/U离合器

51 L/U鼓(第一旋转部件)

51a 梳齿