[发明专利]一种公路桥梁技术服务用伸缩缝

说明书

本发明涉及技术服务领域，尤其是一种公路桥梁技术服务用伸缩缝，托座上表面左、右两端分别固定连接有固定座，托座上表面中部固定连接有支撑块，第二梯形面固定连接有定位座，定位座上表面固定连接有相互平行交错成梳齿状的限位板，支撑块上表面设置有复数个位于第一桥梁和第二桥梁相互交错限位板之间的固定板；导水板为橡胶材料制成。本发明的一种公路桥梁技术服务用伸缩缝，通过设置限位板、固定板、托座等装置实现伸缩缝可间断维护的功能，极大的便于相关工作人员的操作，同时由于该伸缩缝间隙小，车辆通过产生的震动小，极大的提高车辆通过的安全性和桥梁的使用寿命。

技术领域

本发明涉及技术服务领域，尤其是一种公路桥梁技术服务用伸缩缝。

背景技术

桥梁伸缩缝是为了满足桥面变形的要求，在相邻的两个梁体之间形成的缝隙中设置的装置。梁体可以为主梁段，也可以为与主梁连接的桥台。桥梁伸缩缝要求在桥梁的长度、宽度两个方向上均能自由伸缩、牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。可见，桥梁伸缩缝对梁体端部的伸缩、防水以及排水等性能起着重要的作用，其质量和性能将直接影响整个桥梁的耐久性。

公路桥梁技术服务用伸缩缝是建造公路桥梁时特意保留的构造，主要防止温度变化等因素影响公路桥梁的安全。现有公路桥梁技术服务用伸缩缝大致分为：毛勒伸缩缝、梳齿伸缩缝和TST弹性体伸缩缝三大类。其中梳齿式桥梁伸缩缝是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。氯丁橡胶板是作为防水导流板作用，由于其组成成分的缘故，导致寿命较短，需要定期跟换。而现有梳齿伸缩缝两侧梳齿状钢板几乎采用焊接固定的方式，导致跟换氯丁橡胶板和其他部件时需要浪费大量的时间和精力。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种公路桥梁技术服务用伸缩缝，解决现有梳齿伸缩缝跟换部件不变的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公路桥梁技术服务用伸缩缝，包括第一桥梁、第二桥梁和缝隙，所述的第一桥梁右端和第二桥梁左端以缝隙为对称轴分别设置有第一梯形面和位于第一梯形面上方的第二梯形面，所述的第一梯形面上表面设置有3个滚动轴，所述的第一梯形面上表面位于缝隙外侧位置固定连接有用于防止滚动轴滑脱的限位栓，所述的缝隙间设置有导水板，所述的导水板的顶端分别与限位栓通过螺栓固定连接，所述的滚动轴上方设置有托座，所述的托座的左侧壁与第一桥梁之间、托座的右侧壁与第二桥梁之间分别固定连接有限位块，所述的托座上表面左、右两端分别固定连接有固定座，所述的托座上表面中部固定连接有支撑块，所述的第二梯形面固定连接有定位座，所述的定位座上表面固定连接有相互平行交错成梳齿状的限位板，所述的支撑块上表面设置有复数个位于第一桥梁和第二桥梁相互交错限位板之间的固定板，所述的固定板左右两侧通过螺栓与固定座固定连接；导水板为橡胶材料制成。

作为优选方案，所述的第一梯形面的长度大于第二梯形面的长度。

作为优选方案，所述的限位块由橡胶材料制成。

作为优选方案，所述的定位座为混凝土浇注而成。

作为优选方案，所述的定位座为倒置的直角梯形结构。

作为优选方案，所述的限位板和固定板均由钢材料制成。

本发明的有益效果是，本发明的一种公路桥梁技术服务用伸缩缝，通过设置限位板、固定板、托座等装置实现伸缩缝可间断维护的功能，极大的便于相关工作人员的操作，同时由于该伸缩缝间隙小，车辆通过产生的震动小，极大的提高车辆通过的安全性和桥梁的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的俯视图。