[发明专利]用于内燃机的控制装置和控制内燃机的方法有效
| 申请号： | 201611010273.X | 申请日： | 2016-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN106968742B | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 高木登;内山庆信;金子雅昭 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 沈同全;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 控制 装置 方法 | ||
1.一种用于内燃机的控制装置，所述内燃机包括油泵、曲轴、凸轮轴和可变气门正时机构，
所述油泵被构造成改变油的排出量，并且
所述可变气门正时机构被构造成使用从所述油泵供给的油来改变所述凸轮轴相对于所述曲轴的相位，从而气门正时被改变，
所述控制装置包括：
电子控制单元，所述电子控制单元被构造成：
基于加速器操作量信息计算要求发动机转矩；
基于所述内燃机的转速和所述要求发动机转矩计算所述可变气门正时机构的将来目标相位；
计算预期偏差，所述预期偏差是所述将来目标相位和当前实际相位之间的差；以及
基于所述预期偏差控制来自所述油泵的所述油的排出量，
其中
所述电子控制单元进一步被构造成：
基于所述内燃机的转速和负荷率计算当前目标相位；
计算实际偏差，所述实际偏差是所述当前目标相位和所述当前实际相位之间的差；以及
基于所述预期偏差和所述实际偏差中的较大偏差控制来自所述油泵的所述油的排出量。
2.根据权利要求1所述的控制装置，其中所述电子控制单元被构造成在所述预期偏差较大时增大所述油的排出量。
3.一种控制内燃机的方法，所述内燃机包括油泵、曲轴、凸轮轴和可变气门正时机构，
所述油泵被构造成改变油的排出量，并且
所述可变气门正时机构被构造成使用从所述油泵供给的油来改变所述凸轮轴相对于所述曲轴的相位，从而气门正时被改变，
所述方法包括：
基于加速器操作量信息计算要求发动机转矩；
基于所述内燃机的转速和所述要求发动机转矩计算所述可变气门正时机构的将来目标相位；
计算预期偏差，所述预期偏差是所述将来目标相位和当前实际相位之间的差；以及
基于所述预期偏差控制来自所述油泵的所述油的排出量，其中
所述方法进一步包括：：
基于所述内燃机的转速和负荷率计算当前目标相位；
计算实际偏差，所述实际偏差是所述当前目标相位和所述当前实际相位之间的差；以及
基于所述预期偏差和所述实际偏差中的较大偏差控制来自所述油泵的所述油的排出量。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社，未经丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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