[发明专利]一种发动机试验台架用转向泵测试装置

说明书

本发明提供了一种发动机试验台架用转向泵测试装置，包括储油箱、冷却器、第一过滤器、第二过滤器、第二电磁阀、安全溢流阀、齿轮泵、加载器、第一温度变送器、第二温度变送器、第一压力变送器、第二压力变送器、转速变送器、系统控制器。本发明采用齿轮泵作为转向泵无极负载调节装置，省略了独立配置计量流量检测设备的需求，降低了装置成本。本发明将转向泵无极加载转换为连续轴功率的消耗，降低了装置体积，做到了移动式小型化台架应用目标。整套系统通过控制策略调整，能同时满足转向泵台架性能检测和交变负载可靠性验证需求，方便集成在发动机整机试验台架系统中集中管理。

技术领域

本发明属于发动机测试技术领域，尤其是涉及一种发动机试验台架用转向泵测试装置。

背景技术

转向泵是车辆助力转向系统动力源，用于协助改善驾驶的操控性能，被集成在发动机附件传动轴端。由于其作为一个独立系统部件，由单独的供应厂家进行设计匹配，在发动机动力总成时仅需要按附件应用工况和动力舱布局要求匹配转向泵功率和传动耦合位置，对转向泵本身的技术指标干预较少，从而在研制期出现频繁的匹配故障，如传动皮带滑脱、助力转向力不住，极易引发安全事故。因此，发动机整机试验室，除了具备验证发动机的动力性能、经济性能、排放性能、耐久性能和可靠性能等指标，还需要具备用于检验转向泵性能的检测装置和用于验证转向泵可靠性的交变加载系统。进一步提升动力总成的可靠性，加快产品的研发周期。

市场上已应用相对较广的转向泵性能验证系统大部分为针对独立供应商设计的通用性验证系统，由于存在变频器、电机、流量计、调控阀等功能完整的配套部件，造成体积庞大、系统复杂、投入成本较高，目前仅在部件供应厂家使用。

而一些针对台架集成的转向验证系统则基本采用设置多路载荷回路，通过各种控制阀调节转向泵输出端油压来实现模拟加载。该类装置通常情况不配备流量计量功能，因此不能对转向泵性能进行评定；该类装置同时还有调节阀匹配带来的缺陷，在采用响应快精度低的调节阀情况下，由于死区特性导致转向泵加载不稳定，影响发动机性能评定；在采用精度高的调节阀由于反映慢在多路换相调节中极不稳定，该类装置仅能实现转向泵匹配后可靠性一般验证功能，而不能作为性能测试装置。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种发动机试验台架用转向泵测试装置，以实现在小型化的基础上同时具备了转向泵性能检测能力。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机试验台架用转向泵测试装置，包括储油箱、冷却器、第一过滤器、第二过滤器、第二电磁阀、安全溢流阀、齿轮泵、加载器、第一温度变送器、第二温度变送器、第一压力变送器、第二压力变送器、转速变送器、系统控制器；

待测转向泵的液压油进口依次通过第一过滤器、第一压力变送器连接储油箱；待测转向泵的液压油出口连接第二过滤器，所述第二过滤器的出口依次通过第二温度变送器、第二压力变送器后分为两个分支油路，第一分支油路依次通过第二电磁阀、齿轮泵连接冷却器，其中，所述齿轮泵上连接有加载器和转速变送器，且所述齿轮泵、加载器、转速变送器同轴运转；第二分支油路通过安全溢流阀后连接冷却器；所述冷却器连通储油箱，储油箱上安装第一温度变送器；

所述第一温度变送器、第二温度变送器、第一压力变送器、第二压力变送器、转速变送器与系统控制器的输入连接；第二电磁阀、加载器、比例调节阀与系统控制器的输出连接。

进一步的，还包括第一电磁阀，所述第二过滤器的出口通过第一电磁阀连接冷却器，构成排空油路，所述第一电磁阀连接系统控制器的输出端。

进一步的，还包括比例调节阀，所述比例调节阀的入口并接冷却器前后出口和入口，比例调节阀的另一个口连通储油箱，模拟加载液压油路温控装置时：