[发明专利]离合器的触点获得方法

说明书

本申请公开了一种触点获得装置。本发明一实施例的触点获得装置包括：判断部，在满足预先设定的条件时，输出控制使得进入触点获得模式的第一控制信号；基准值计算部，计算基准值，所述基准值为驱动轴离合器的驱动速度与非驱动轴离合器的驱动速度的差值除以发动机的驱动速度与驱动轴离合器的驱动速度的差值获得的值；离合器控制部，若所述基准值小于预先设定的临界值，则所述离合器控制部输出使所述非驱动轴离合器的位置向所述发动机的方向移动的第二控制信号；以及触点确定部，在所述基准值达到预先设定的临界值时，所述触点确定部将所述非驱动轴离合器的位置确定为触点。

技术领域

本发明涉及离合器的触点获得(或研究)方法，尤其涉及这样一种离合器的触点获得方法，其判断离合器状态从而进入触点获得模式，并利用驱动轴、非驱动轴及发动机的驱动速度确定触点。

背景技术

双离合变速器(Dual-Clutch Transmission)是自动变速器内包含两个离合器，且利用两个离合器选择性地向两个输入轴传递自发动机输入的旋转力的离合器系统。两个输入轴上配置有齿轮，从而向车轮传递根据齿轮比的动力。

此时，离合器从离合器与发动机物理上分离的状态的离合器打开状态逐步向离合器开始摩擦从而离合器两端的速度差在一定值以上的打滑状态、离合器两端无速度差异且向离合器的输入轴传递的发动机的转矩原封不动地向连接有车轮的输出轴传递的锁止状态变化，并向车轮传递发动机的转矩。离合器与发动机分离是以相反的顺序进行上述过程的。

另一方面，离合器发生打滑的位置，即，作为离合器开始接收自发动机传递的动力的位置的触点可能随着离合器的温度变化或磨损等变化。因此，为了保持离合器的稳定的操作性，重要的是预先获得触点的位置。

为此，需要一种能够准确地获得触点以减少离合器的控制误差的新形态的触点获得方法。

在先技术文献

专利文献

(专利文献1)韩国公开专利公报第2014-0060013号

发明内容

要解决的技术课题

本发明为解决上述的问题而提出，本发明的目的在于提供一种能够显著减少控制误差的离合器的触点获得方法。

另外，提供一种在车辆行驶时也能够获得触点的触点获得方法。

本发明的技术课题不限于以上提及的技术课题，本发明所属技术领域的普通技术人员能够从以下的记载中明确地理解未提及的其他技术课题。

课题的解决手段

为达到上述目的，本发明一实施例的触点获得方法，包括：在满足预先设定的条件时，输出控制使得进入触点获得模式的第一控制信号的步骤；计算基准值的步骤，所述基准值为驱动轴离合器的驱动速度与非驱动轴离合器的驱动速度的差值除以发动机的驱动速度与驱动轴离合器的驱动速度的差值获得的值；若所述基准值小于预先设定的临界值，则输出使所述非驱动轴离合器的位置向所述发动机的方向移动的第二控制信号的步骤；以及在所述基准值达到预先设定的临界值时，将所述非驱动轴离合器的位置确定为触点的步骤。

根据本发明的一实施例，在满足所述预先设定的条件时进入触点获得模式的步骤可以包括：所述驱动轴离合器为打滑状态且所述非驱动轴离合器为打开状态时进入所述触点获得模式的步骤。

根据本发明的一实施例，还可以包括：在所述驱动轴离合器的驱动速度在预定的速度范围以内的情况下进入所述触点获得模式的步骤。