[发明专利]控制车辆缓加速的装置及控制车辆缓加速的方法

权利要求书

1.控制车辆缓加速的装置，其特征在于，包括底座和用于对车辆油门踏板施加使其下降的驱动力且可控制车辆油门踏板下降速度的踏板控制机构，踏板控制机构设置于底座上；

所述踏板控制机构包括可移动的设置于底座上的电动机、设置于底座上的固定座、与电动机连接且与固定座为螺纹连接的驱动杆和与电动机同步移动且用于对车辆油门踏板施加驱动力的推杆总成；

底座具有导滑面，电动机放置于导滑面上，固定座固定设置于导滑面上且与电动机相对设置；固定座具有让驱动杆插入的螺纹孔，驱动杆的表面设有外螺纹，驱动杆的轴线与导滑面的长度方向相平行且与车辆油门踏板的旋转中心线在空间上相垂直；

推杆总成与电动机同步移动，推杆总成包括用于与车辆油门踏板接触的活塞杆、与所述驱动杆连接的第一连接块、与活塞杆连接的第二连接块以及与第一连接块和第二连接块连接且与驱动杆相平行的导向杆，所述固定座具有让导向杆穿过的导向孔；

活塞杆上用于与车辆油门踏板接触的端部的端面为圆弧面，该圆弧面的轴线与车辆油门踏板的旋转中心线相平行；车辆油门踏板与底座上的导滑面呈V形分布，踏板控制机构处于车辆油门踏板的斜上方。

2.根据权利要求1所述的控制车辆缓加速的装置，其特征在于，还包括设置于导滑面上且用于对电动机起限位作用的挡板，挡板位于电动机与第一连接块之间；当电动机向下移动至与挡板接触后，电动机停止移动。

3.根据权利要求1所述的控制车辆缓加速的装置，其特征在于，所述导滑面为倾斜延伸的斜平面，所述固定座位于所述电动机的斜下方。

4.根据权利要求3所述的控制车辆缓加速的装置，其特征在于，所述固定座位于导滑面的底端位置，电动机位于导滑面的顶端位置处，电动机的壳体与导滑面接触，电动机和固定座处于与导滑面相平行的同一直线上。

5.根据权利要求2至4任一所述的控制车辆缓加速的装置，其特征在于，所述电动机为伺服电机。

6.根据权利要求2至4任一所述的控制车辆缓加速的装置，其特征在于，所述固定座具有让所述驱动杆插入的螺纹孔，驱动杆的表面设有外螺纹。

7.根据权利要求6所述的控制车辆缓加速的装置，其特征在于，所述驱动杆的轴线与导滑面的长度方向相平行且与车辆油门踏板的旋转中心线在空间上相垂直，驱动杆的一端通过联轴器与电动机的主轴固定连接，另一端插入固定座上的螺纹孔中。

8.根据权利要求7所述的控制车辆缓加速的装置，其特征在于，所述驱动杆与第一连接块为转动连接，驱动杆相对于第一连接块仅能旋转且带动第一连接块同步做往复直线移动。

9.根据权利要求6所述的控制车辆缓加速的装置，其特征在于，所述导向杆设置相平行的两个，所述驱动杆位于两个导向杆之间。

10.控制车辆缓加速的方法，其特征在于，采用控制车辆缓加速的装置，包括通过踏板控制机构对车辆油门踏板施加驱动力以控制车辆油门踏板下降速度的过程；

控制车辆缓加速的装置包括底座和用于对车辆油门踏板施加使其下降的驱动力且可控制车辆油门踏板下降速度的踏板控制机构；

踏板控制机构包括可移动的设置于底座上的电动机、设置于底座上的固定座、与电动机连接且与固定座为螺纹连接的驱动杆和与电动机同步移动且用于对车辆油门踏板施加驱动力的推杆总成；

推杆总成包括用于与车辆油门踏板接触的活塞杆、与驱动杆连接的第一连接块、与活塞杆连接的第二连接块以及与第一连接块和第二连接块连接且与驱动杆相平行的导向杆，固定座具有让导向杆穿过的导向孔。