[发明专利]蒸发燃料处理装置

说明书

本发明提供一种蒸发燃料处理装置。该蒸发燃料处理装置通过减慢蒸气通路开放时的流量控制阀的开阀速度以使空燃比的校正控制及时，抑制在蒸气通路开放时发动机的空燃比紊乱。蒸发燃料处理装置使燃料箱(15)内的蒸发燃料吸附于吸附罐(21)，将吸附于吸附罐(21)的蒸发燃料向发动机主体(11)供给而进行吹扫，其中，该蒸发燃料处理装置包括：封锁阀(24)，其插入使吸附罐(21)与燃料箱(15)连通的蒸气通路(22)，用于对蒸气通路(22)进行开闭控制；以及开阀开始速度控制部件(16a)，其将封锁阀(24)的开阀开始时的开阀开始速度设为以比发动机的空燃比反馈控制的控制周期长的周期每次将封锁阀(24)打开预定量的速度。

技术领域

本发明涉及一种这样的蒸发燃料处理装置，即，使燃料箱内的蒸发燃料吸附于吸附罐，将吸附于吸附罐的蒸发燃料向发动机供给而进行吹扫。

背景技术

在上述蒸发燃料处理装置中，在连接燃料箱和吸附罐的蒸气通路中设有流量控制阀，该流量控制阀仅在必要时开放蒸气通路，除此之外时阻断蒸气通路(参照下述专利文献1)。

另一方面，在对发动机进行吸附罐所捕捉的蒸发燃料的吹扫时，吸附于吸附罐的蒸发燃料向发动机流动，因此，对发动机的空燃比产生影响。因此，在执行吸附罐的吹扫时进行校正发动机的空燃比的控制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015－102020号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在打开流量控制阀时，与燃料箱和吸附罐之间的压力差相应地蒸发燃料通过蒸气通路而在燃料箱和吸附罐之间流动。存在受到该蒸发燃料的流动的影响而空燃比的校正控制产生过量或不足的可能性。特别是，在流量控制阀的开阀量急剧增加的情况下，认为空燃比的校正控制不及时，空燃比紊乱(未公知)。

鉴于该问题，本发明的课题在于通过减慢蒸气通路开放时的流量控制阀的开阀速度以使空燃比的校正控制及时，抑制在蒸气通路开放时发动机的空燃比紊乱。

用于解决问题的方案

本发明的第1技术方案是一种蒸发燃料处理装置，其使燃料箱内的蒸发燃料吸附于吸附罐，将吸附于吸附罐的蒸发燃料向发动机供给而进行吹扫，其中，该蒸发燃料处理装置包括：流量控制阀，其插入使所述吸附罐与燃料箱连通的蒸气通路，阀芯相对于阀座的移动量自初始状态在预定量以内被维持在闭阀状态，在该移动量超出预定量时，该流量控制阀的开阀量与阀芯的移动量相应地增加；以及开阀开始速度控制部件，其将该流量控制阀的开阀开始时的开阀开始速度在所述流量控制阀的阀芯的移动量从初始状态到能够维持闭阀状态的预定量为止的闭阀区域中设为第1速度，在所述流量控制阀的阀芯的移动量超出所述预定量的开阀区域中设为比所述第1速度慢的第2速度。

在第1技术方案中，流量控制阀可以采用各种方式。例如存在与阀芯的移动方向相对地具有阀座的截止阀、通过开设贯通孔的球转动而流路进行开闭的球阀、占空控制的电磁开闭阀等。在占空控制的电磁开闭阀的情况下，根据占空比来决定开度，根据占空比的变化来决定开闭速度。

在本发明的第2技术方案中，所述开阀开始速度控制部件的所述第2速度设为以比发动机的空燃比反馈控制的控制周期长的周期每次将所述流量控制阀打开预定量的速度。

本发明的第3技术方案是一种蒸发燃料处理装置，其使燃料箱内的蒸发燃料吸附于吸附罐，将吸附于吸附罐的蒸发燃料向发动机供给而进行吹扫，其中，该蒸发燃料处理装置包括：流量控制阀，其插入使所述吸附罐与燃料箱连通的蒸气通路，用于对该蒸气通路进行开阀控制；以及开阀开始速度控制部件，其将该流量控制阀的开阀开始时的开阀开始速度设为以比发动机的空燃比反馈控制的控制周期长的周期每次将所述流量控制阀打开预定量的速度。