[发明专利]状态判定装置以及状态判定方法有效
申请号: | 201610982720.1 | 申请日: | 2016-11-08 |
公开(公告)号: | CN106885955B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 川中翔太;田村祥 | 申请(专利权)人: | 富士通天株式会社 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/327;B60L3/00;B60L58/22 |
代理公司: | 11021 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 吴秋明 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 状态 判定 装置 以及 方法 | ||
本发明提供一种状态判定装置以及状态判定方法,以检测与高压侧连接的开关元件的故障为课题。电源监视装置具备:串联连接的多个电源;和电容器,经由多个开关元件而分别与所述多个电源各自的正极以及负极连接。电源监视装置使用将与多个电源中的总负极侧以及总正极侧的任一者相连的开关元件接通的情况下的电容器的电压值,判定多个开关元件的状态。
技术领域
本发明涉及对开关元件的状态进行判定的技术。
背景技术
以往,例如混合动力汽车、电动车辆等车辆具备对作为动力源的电机提供电力的电源。此外,作为对该电源的状态进行监视的监视装置,已知使用了DC电压施加方式的监视装置。
上述电源构成为与车体绝缘,因此监视装置具有对电源的绝缘状态进行监视的功能,换言之具有对电源的绝缘电阻的劣化进行检测的功能。例如,监视装置将安装于车辆的高压电池、车辆主体的GND(接地)和车辆绝缘电阻串联连接,从高压电池向被绝缘的快速电容器通电,基于被充电的快速电容器的电压,检测电源的绝缘电阻的劣化。
另外,由于高压电池由多个电源堆构成,因此监视装置还具有监视电源堆的监视功能以使得各电源堆不成为过充电状态,进而还具有监视该监视功能的功能。监视装置在这种2重监视中,也基于与各电源堆串联连接的快速电容器的电压来监视各电源堆的过充电。
近年来,已知如下的技术:根据相对于构成这样的电路中的第规定个串联电路对的开关对而使下一个接通的开关对的接通时间重叠时的输出端子间的电位差,来检测开关的故障(例如参照专利文献1)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2009-103546号公报
但是,在上述技术中,由于使开关对的接通时间重叠来将电源堆与输出端子之间连接,因此存在根据电源堆的电压而向输出侧施加大电压的情况,存在破坏与输出端子连接的元件的情况。这样,上述技术不能说可靠性较高,难以说是优选的方法。
发明内容
本申请公开的技术鉴于上述情况而作出,其目的在于,提供一种能够对与高压侧连接的开关元件的故障进行检测的技术。
本申请所公开的状态判定装置在一个方式中的特征在于,具备:串联连接的多个电源;电容器,经由多个开关元件而分别与所述多个电源各自的正极以及负极连接;和判定单元,使用将与所述多个电源中的总负极侧以及总正极侧的任一者相连的开关元件接通的情况下的所述电容器的电压值,判定所述多个开关元件的状态。
(发明效果)
根据本发明,能够对与高压侧连接的开关元件的故障进行检测。
附图说明
图1是表示包含实施方式所涉及的电源监视装置的充放电系统的构成例的框图。
图2是表示电源监视装置的构成例的框图。
图3是表示电压检测电路部的构成例的图。
图4是表示利用第1堆的电压来进行第1电容器的充电的充电路径的图。
图5是表示进行被充电了的第1电容器的放电的放电路径的图。
图6是表示利用第2堆的电压来进行第1电容器的充电的充电路径的图。
图7是表示对组电池的正极侧的绝缘电阻的劣化进行检测时的充电路径的图。
图8是表示进行被充电了的电容器的放电的放电路径的图。
图9是表示对组电池的负极侧的绝缘电阻的劣化进行检测时的充电路径的图。
图10是表示接通第4开关时的充电电路的图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于富士通天株式会社,未经富士通天株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610982720.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于液体的快速收集装置
- 下一篇:一种高效小型分子筛罐