[发明专利]车辆地板结构

说明书

一种车辆地板结构，包括：由纤维强化树脂制成的地板面板；在车辆前后方向上延伸的一对框架部件，地板面板插置在一对框架部件的车辆宽度方向上的内侧处，并且地板面板的在车辆宽度方向上的两个端部接合于一对框架部件；和由金属制成的横梁，并且该横梁在车辆宽度方向上延伸，横梁的在车辆宽度方向上的两个端部接合于一对框架部件。

技术领域

本发明涉及一种车辆地板结构。

背景技术

已知由碳纤维强化塑料(CFRP)制成的客舱(cabin)，其中，至少包括地板面板部、左右侧梁和将左右侧梁的各个前部与地板面板的前部连接在一起的前围板部的车辆客舱由CFRP构成(例如，参见国际公开(WO)No.2013/153872)。在这样的构造中，侧梁的各个前端的车辆宽度方向尺寸朝着前侧框架逐渐变宽，从而比前轮的车辆宽度方向尺寸宽。做出这样的尺寸布置，以防止在前部碰撞期间，可能由于载荷从前轮输入到的侧梁的前端的面外变形而引起的该侧梁的前端的脆性断裂。

发明内容

如上所述，作为纤维强化树脂的CRFP是脆性材料。从而，从碰撞对策的角度来看存在改善的空间。

考虑到以上情况，优选实施例的目的是提供一种车辆地板结构，该车辆地板结构具有采用由纤维强化树脂制成的地板面板的构造，其中，与主要部分全部由纤维强化树脂形成的构造相比，减小或防止了由于碰撞而产生的变形。

第一方面的车辆地板结构包括：由纤维强化树脂制成的地板面板、由金属制成的一对框架部件和由金属制成的横梁。该一对框架部件由在车辆前后方向上延伸，所述地板面板插置在一对框架部件的车辆宽度方向上的内侧处，并且所述地板面板的车辆宽度方向上的两个端部接合于一对框架部件。横梁在车辆宽度方向上延伸，并且横梁的车辆宽度方向上的两个端部接合于一对框架部件。

在该车辆地板结构中，在车辆宽度方向上的外侧向前后延伸的一对框架部件和连接一对框架部件的横梁分别由作为延展性材料的金属构成。从而，即使由脆性材料制成的地板面板在车辆碰撞中损坏，也减小或防止了车辆地板结构的整体变形。

以这种方式，与车辆地板结构的主要部分全部由纤维强化树脂形成的构造相比，在第一方面的车辆地板结构中减小或防止了由于碰撞而引起的变形。

第二方面的车辆地板结构是第一方面的构造，并且此外，所述横梁被构造成固定于车辆座椅的固定到车体的固定部的至少一部分。

在该车辆地板结构中，横梁固定于车辆座椅的固定到车体的固定部的至少一部分，并且因此，即使地板面板在车辆碰撞中损坏，也防止车辆座椅与横梁，即，与车体分离。

第三方面的车辆地板结构是第二方面的构造，还包括电池组，并且将所述电池组固定于所述车体的多个固定部中的至少一个固定部固定于所述横梁。

在该车辆地板结构中，来自车辆座椅的载荷的一部分分散到在包括横梁的多个位置处固定于车体的电池组。从而，减小了在碰撞期间从车辆座椅输入到横梁等的载荷。这使得能够诸如通过减小横梁等的尺寸来减轻重量。

第四方面的车辆地板结构是第一至第三方面的任意一个的构造，并且此外，所述横梁在车辆宽度方向上连续。

在该车辆地板结构中，即使地板面板在碰撞期间损坏，也维持左右边梁由各个横梁连接的状态。

第五方面的车辆地板结构是第一至第四方面的任意一个的构造，并且此外，所述地板面板的车辆前后方向上的多个端部中的至少一个端部接合于所述横梁。

在该车辆地板结构中，与主要部分全部由纤维强化树脂制成的构造相比，减小或防止了由于碰撞引起的车辆地板结构的整体变形。

与车辆地板结构的主要部分全部由纤维强化树脂制成的构造相比，如上所述的根据本公开的车辆地板结构展现出了减小或防止由于碰撞引起的车辆地板结构的变形的有益效果。

附图说明