[发明专利]换挡变速器的多重同步组件

权利要求书

1.一种换挡变速器(10)的多重同步组件，所述多重同步组件具有：

毂(30)，所述毂能够围绕变速器轴线(A)转动，

至少一个压力件(46)，所述压力件容纳在所述毂(30)的凹部中，

能围绕所述变速器轴线(A)转动的第一同步环(14)，所述第一同步环具有轴向的凸出部(16)，所述凸出部在环周方向(19)上通过第一伺服面(18)限界，以及

能围绕所述变速器轴线(A)转动的第二同步环(20)，所述第二同步环具有凹陷部(22)，所述凹陷部在环周方向(19)上通过第二伺服面(24)限界，

其中所述压力件(46)被径向加载，并且经由贴靠面(50)支撑在所述第二同步环(20)的配对面(52)上，

其中所述贴靠面(50)和所述配对面(52)相对于所述变速器轴线(A)倾斜，使得所述压力件(46)在所述多重同步组件(12)的轴向的中性位置中将所述第二同步环(20)轴向抵靠所述毂(30)地加载，

其中所述第一同步环(14)在所述多重同步组件(12)的轴向的所述中性位置中以轴向的间隙安装，并且在轴向的止挡位置中借助于所述轴向的凸出部(16)贴靠所述毂(30)。

2.根据权利要求1所述的多重同步组件，其特征在于，设有能够围绕所述变速器轴线(A)转动的第三同步环(26)，所述第三同步环径向地在所述第一同步环(14)和所述第二同步环(20)之间延伸，其中所述第三同步环(26)在所述多重同步组件(12)的轴向的中性位置中和在所述第一同步环(14)的轴向的止挡位置中与两个邻接的同步环(14，20)间隔开。

3.根据权利要求1所述的多重同步组件，其特征在于，所述第一同步环(14)的每个凸出部(16)都接合到所述第二同步环(20)的相关联的凹陷部(22)中，使得在环周方向(19)上所述第一同步环(14)的第一伺服面(18)分别相邻于所述第二同步环(20)的第二伺服面(24)，其中彼此接合的伺服面(18，24)对所述第一同步环(14)和所述第二同步环(20)在相对转动时进行轴向加载，使得所述第一同步环(14)和所述第二同步环(20)之间的径向间距减小。

4.根据权利要求1所述的多重同步组件，其特征在于，彼此相邻的所述第一伺服面(18)和第二伺服面(24)基本上平行地构成。

5.根据权利要求1所述的多重同步组件，其特征在于，所述第一伺服面(18)和所述第二伺服面(24)与所述轴向方向围成位于10°和20°之间的角度(α)。

6.根据权利要求5所述的多重同步组件，其特征在于，所述第一伺服面(18)和所述第二伺服面(24)与所述轴向方向围成为14°的角度(α)。

7.根据权利要求1所述的多重同步组件，其特征在于，所述压力件(46)的所述贴靠面(50)和所述第二同步环(20)的邻接的所述配对面(52)基本上平行地构成。

8.根据权利要求1所述的多重同步组件，其特征在于，所述压力件(46)的贴靠面(50)倾斜于所述变速器轴线(A)延伸，并且所述贴靠面(50)距所述变速器轴线(A)的径向间距沿轴向方向从所述压力件(46)的轴向的中间平面(E)朝轴向的压力件边缘减小。

9.根据权利要求1所述的多重同步组件，其特征在于，设有力传递元件(54)和滑动套管(36)，所述滑动套管相对于所述毂(30)抗转动且轴向可移动地设置，其中所述力传递元件(54)被径向地抵靠所述滑动套管(36)加载。

10.根据权利要求9所述的多重同步组件，其特征在于，设有弹簧元件(48)，所述弹簧元件连同所述压力件(46)和所述力传递元件(54)一起形成预同步单元(56)。