[发明专利]一种汽车减速器壳体气密性检测台

说明书

本发明提出的汽车减速器壳体气密性检测台，包括机架，所述机架上设有减速器端密封件，所述减速器端密封件上方设有减速器轴密封件，其特征在于，所述减速器轴密封件通过压簧与支撑板连接，所述支撑板通过气缸与所述机架活动连接；所述减速器端密封件和减速器轴密封件能与减速器壳体密封连接，且与之围合成检测空腔；所述检测空腔通过进气管与进气机构连通；所述进气管上设有压力调节阀，并连接有排气管和烟气检测管，所述排气管上设有排气阀，所述烟气检测管上设有流量调节阀，所述烟气管进气端连接有烟气发生器。本发明提出的一种汽车减速器壳体气密性检测台，操作简单，工作量小，检测结果准确、可靠，检测效率高。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车减速器壳体气密性检测台。

背景技术

汽车减速器壳体在装车前均需要进行气密性检测，以避免装车后漏油等现象发生。现行的减速器壳体气密性能检测装置结构复杂，工作量大，检测效率和检测结果的可靠性均有待提高。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车减速器壳体气密性检测台，以解决上述技术问题。

本发明提出的一种汽车减速器壳体气密性检测台，包括机架，所述机架上设有减速器端密封件，所述减速器端密封件上方设有减速器轴密封件，其特征在于，所述减速器轴密封件通过压簧与支撑板连接，所述支撑板通过气缸与所述机架活动连接；所述减速器端密封件和减速器轴密封件能与减速器壳体密封连接，且与之围合成检测空腔；所述检测空腔通过进气管与进气机构连通；所述进气管上设有压力调节阀，并连接有排气管和烟气检测管，所述排气管上设有排气阀，所述烟气检测管上设有流量调节阀，所述烟气管进气端连接有烟气发生器。

优选地，所述检测空腔通过管道连接有压力检测仪。

优选地，所述减速器端密封件和所述减速器轴密封件朝向减速器壳体一侧均设有密封垫。

优选地，所述压力调节阀为自动调压阀。

优选地，所述排气阀为自动排气阀。

本发明提出的一种汽车减速器壳体气密性检测台，操作简单，工作量小，检测结果准确、可靠，检测效率高。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车减速器壳体气密性检测台的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种汽车减速器壳体气密性检测台的结构示意图。

参照图1，本发明提出的一种汽车减速器壳体气密性检测台，包括机架1，所述机架1上设有减速器端密封件2，所述减速器端密封件2上方设有减速器轴密封件3，其特征在于，所述减速器轴密封件3通过压簧4与支撑板5连接，所述支撑板5通过气缸6与所述机架1活动连接；所述减速器端密封件2和减速器轴密封件3能与减速器壳体K密封连接，且与之围合成检测空腔；所述检测空腔通过进气管与进气机构7连通；所述进气管上设有压力调节阀8，并连接有排气管和烟气检测管，所述排气管上设有排气阀9，所述烟气检测管上设有流量调节阀10，所述烟气管进气端连接有烟气发生器11。

在对减速器壳体K进行气密性试验时，将待检测的减速器壳体K的差速器端放置在减速器端密封件2上，气缸6活塞杆伸长，减速器轴密封件3随气缸下行，使减速器轴密封件3与减速器壳体接触，待压簧4被压缩至预定长度后，气缸6工作停止，减速器壳体K、减速器端密封件2和减速器轴密封件3围合成检测空腔。启动进气机构7和烟气发生器11，调节压力调节阀8和流量调节阀10开度，烟气随气流运动至检测空腔内。当检测空腔存在密封不严而发生漏气时，受内外压差作用，检测空腔内的烟气随空气一起由泄漏点逸出减速器壳体K，试验人员可根据烟气逸出量与逸出位置判断减速器壳体K的密封状况。