[发明专利]进气系统以及车辆

说明书

本发明提供了一种进气系统以及车辆，进气系统包括：空气滤清器，所述空气滤清器包括：壳体和滤芯，所述壳体内的空间在所述滤芯的两侧分为进气侧和出气侧；吸尘件，所述吸尘件设置在所述壳体的外侧且与所述壳体的进气侧相连通以适于在发动机工作时吸取所述进气侧的灰尘。通过设置吸尘件，可以减少附着在滤芯上的灰尘，可以延长滤芯的使用寿命，可以减少滤芯的更换频率。另外，吸尘件还可以至少一定程度上提高发动机的动力性和燃油经济性，而且可以降低车辆的维修更换成本。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种进气系统以及具有该进气系统的车辆。

背景技术

空气滤清器相当于汽车的“肺部”，确保进入到发动机的空气干净、充足，以使发动机处于最佳的工作状态。但由于在汽车在运行时，空气滤清器不可避免地要吸入大量的灰尘，所以需定期对空气滤清器的滤芯进行更换、清洗。

如果不能很好地滤除进气处的灰尘，将使发动机的寿命大大降低，因此需及时对空气滤清器中的滤芯进行清洗或更换。而且现在大、中城市空气质量普遍不好，为了保证发动机正常工作，一般汽车运行1万公里就需更换一次滤芯，这样进一步地加速了更换滤芯的频率。

另外，这样对空气滤清器的设计和安装均有一定的影响，需留有足够的拆卸及更换滤芯的空间，而且需对上下壳体装配形式进行特殊设计考虑。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种进气系统，以解决传统空气滤清器需要频繁定期更换滤芯的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种进气系统，包括：空气滤清器，所述空气滤清器包括：壳体和滤芯，所述壳体内的空间在所述滤芯的两侧分为进气侧和出气侧；吸尘件，所述吸尘件设置在所述壳体的外侧且与所述壳体的进气侧相连通以适于在发动机工作时吸取所述进气侧的灰尘。

进一步地，所述吸尘件包括：罩体，所述罩体安装在所述壳体上且与所述进气侧相连通；吸尘涡轮；所述吸尘涡轮设置在所述罩体内。

进一步地，所述罩体的径向尺寸在向远离所述壳体的方向上递增。

进一步地，所述吸尘件还包括：排尘管，所述排尘管连接在所述罩体上且位于所述吸尘涡轮的一侧。

进一步地，所述进气系统还包括：驱动装置，所述驱动装置适于带动所述吸尘涡轮转动。

进一步地，所述驱动装置包括：增压旁通进气管；动力涡轮，所述动力涡轮的至少一部分设置在所述增压旁通进气管内且所述动力涡轮带动所述吸尘涡轮转动；增压旁通阀，所述增压旁通阀分别与所述增压旁通进气管和所述空气滤清器相连。

进一步地，所述动力涡轮和所述吸尘涡轮相连且适于同步转动。

进一步地，所述动力涡轮与所述吸尘涡轮同轴相连。

进一步地，所述罩体夹设在所述壳体和所述增压旁通进气管之间。

相对于现有技术，本发明所述的进气系统具有以下优势：

根据本发明的进气系统，通过设置吸尘件，可以减少附着在滤芯上的灰尘，可以延长滤芯的使用寿命，可以减少滤芯的更换频率。另外，吸尘件还可以至少一定程度上提高发动机的动力性和燃油经济性，而且可以降低车辆的维修更换成本。

本发明的另一目的在于提出一种车辆。

所述车辆与上述进气系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的进气系统的示意图；