[发明专利]一种用于纵置后驱混合动力车辆的传动装置有效
| 申请号： | 201610964123.6 | 申请日： | 2016-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN106627117B | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 韩兵;钟发平;张彤 | 申请（专利权）人： | 科力远混合动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K6/365;B60K6/42 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 颜勇 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市禅城区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 纵置后驱 混合 动力 车辆 传动 装置 | ||
1.一种用于纵置后驱混合动力车辆的传动装置，包括第一电机(EM1)、第二电机(EM2)、发动机、行星齿轮耦合机构和输入轴，其特征在于：还包括第一连接轴，所述行星齿轮耦合机构包括第一单行星排(PG1)和第二单行星排(PG2)，所述第一单行星排(PG1)包括第一太阳轮(S1)、第一行星轮(P1)、第一行星架(PC1)和第一齿圈(R1)，所述第二单行星排(PG2)包括第二太阳轮(S2)、第二行星轮(P2)、第二行星架(PC2)和第二齿圈(R2)，第一行星架(PC1)和第二齿圈(R2)连接构成第一中心轴并在第一中心轴上设置第一制动器(B1)，第一制动器(B1)的一端固定在变速箱壳体上；第一太阳轮(S1)上连接有内部中空的第一套轴，第一中心轴穿过第一套轴，第一中心轴与输入轴之间设置有第一离合器(C1)，输入轴通过飞轮减振器(FW)与发动机的输出轴连接；第一套轴通过第一减速齿轮副与第一电机上的第一电机轴相连接；第二太阳轮(S2)上连接有内部中空的第二套轴，第二行星架(PC2)和第一齿圈(R1)连接构成第二中心轴，第二中心轴穿过第二套轴且第二中心轴作为传动装置的输出轴；第二套轴通过第三减速齿轮副与第二电机上的第二电机轴相连接，第二电机轴与第一连接轴之间设置有第二离合器(C2 )，第一连接轴通过第二减速齿轮副与输入轴相连接；所述第一电机(EM1)、第二电机(EM2)与第二中心轴平行布置。
2.如权利要求1所述的一种用于纵置后驱混合动力车辆的传动装置，其特征在于：所述第一电机的转子上设置有第二制动器(B2)，第二制动器的一端固定在变速箱壳体上。
3.如权利要求1或2所述的一种用于纵置后驱混合动力车辆的传动装置，其特征在于：所述第一减速齿轮副由第一减速大齿轮和第一减速小齿轮相啮合构成，第一减速大齿轮安装在第一套轴上，第一减速小齿轮安装在第一电机轴上；所述第二减速齿轮副由第二减速大齿轮和第二减速小齿轮相啮合构成，第二减速大齿轮安装在输入轴上，第二减速小齿轮安装在第一连接轴上；第三减速齿轮副由第三减速大齿轮和第三减速小齿轮相啮合构成，第三减速大齿轮安装在第二套轴上，第三减速小齿轮安装在第二电机轴上。
4.如权利要求3所述的一种用于纵置后驱混合动力车辆的传动装置，其特征在于：所述第一制动器、第二制动器、第一离合器和第二离合器均采用多片湿式换挡元件。
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