[发明专利]车辆加热、通风和空调系统

说明书

一种HVAC系统，其包括除霜歧管(110)。除霜歧管(110)具有第一侧窗出口(114)、第二侧窗出口(116)和挡风玻璃出口(112)。第一肋(120)部分地阻挡第一侧窗出口(114)。第二肋(122)部分地阻挡第二侧窗出口(116)。控制门(130)能够移动以打开和闭合除霜歧管(110)。第一壁(170)从控制门(130)的与第一侧窗出口(114)相对的第一部分延伸。第二壁(172)从控制门(130)的与第二侧窗出口(116)相对的第二部分延伸。控制门(130)的移动改变第一壁(170)相对于第一肋(120)的位置，并且改变第二壁(172)相对于第二肋(122)的位置，从而控制通过第一侧窗出口(114)和第二侧窗出口(116)的气流。

技术领域

本发明涉及一种用于加热、通风和空调组件的除雾控制。

技术背景

本节提供有关本发明非必需的现有技术的背景资料。

车辆的加热、通风和空调(HVAC)系统一般包括内含蒸发器和加热器芯子的HVAC外壳。外壳限定除霜歧管，该除霜歧管包括挡风玻璃出口、左侧窗出口和右侧窗出口。流经挡风玻璃出口的加热气流被引导至车辆的挡风玻璃处，从而给挡风玻璃除霜。流经左侧窗出口的加热气流被引导至车辆的左侧窗处，从而给左侧窗除雾。流经右侧窗出口的加热气流被引导至右侧窗处，从而给右侧窗除雾。

外壳内包括一个或多个控制门，以便调节通过除霜歧管的气流。虽然现有的HVAC系统可以适当控制通过除霜歧管流至挡风玻璃和侧窗处的气流，但气流调节仍有待改进。例如，现有的空调系统经常出现以下情形：在完全除霜模式下，被引导至侧窗处的除雾过多；在足部加热模式下，被引导至侧窗处的除雾不够或者被引导至挡风玻璃处的除霜过多。

发明内容

本发明的目的是使用单个控制门改善对通过HVAC外壳除霜歧管的气流的控制，以便简化制造和操作，并且减少HVAC系统的总成本。本节提供本发明的主要发明内容，但是未全面公开其全部范围或全部特征。

本发明提供一种包括除霜歧管的HVAC系统。除霜歧管具有第一侧窗出口、第二侧窗出口和挡风玻璃出口。第一肋部分地阻挡第一侧窗出口。第二肋部分地阻挡第二侧窗出口。控制门能够移动以打开和闭合除霜歧管。第一壁从控制门的与第一侧窗出口相对的第一部分延伸。第二壁从控制门的与第二侧窗出口相对的第二部分延伸。控制门的移动改变第一壁相对于第一肋的位置，并且改变第二壁相对于第二肋的位置，从而控制通过第一侧窗出口和第二侧窗出口的气流。

进一步的适用领域将从此文提供的描述中变得明显。本发明内容的描述和具体示例仅为了说明性的目的并且不意图限制本发明的范围。

附图说明

这里描述的附图仅用于示例性目的的选择实施例，而非所有可能的方式，并且不意图限制本发明的范围。

图1是根据本发明的HVAC组件的示意图；

图2是图1的HVAC组件的外部立体图，具体为HVAC系统的除霜歧管的立体图；

图3A是图1的HVAC组件的控制门的截面图，该控制门布置在闭合位置以阻止气流通过除霜歧管流出HVAC组件；

图3B图示了处于打开位置的图3A的控制门；

图3C图示了处于中间位置的图3A的控制门；

图4图示了根据本发明的用于控制通过图2的除霜歧管的气流的另一个控制门，该控制门包括在第一方向上弯曲的壁；

图5图示了根据本发明的用于控制通过图2的除霜歧管的气流的另一个控制门，该控制门包括在第二方向上弯曲的壁。

相应的参考数字在附图的几个视图中标示相应的部分。

具体实施方式

现参考附图更加充分地描述示例实施例。