[发明专利]车辆加热、通风和空调系统

权利要求书

1.一种车辆加热、通风和空调(HVAC)系统，其特征在于，包含：

除霜歧管(110)，所述除霜歧管(110)包括第一侧窗出口(114)、第二侧窗出口(116)和挡风玻璃出口(112)；

第一肋(120)，所述第一肋(120)部分地阻挡所述第一侧窗出口(114)；

第二肋(122)，所述第二肋(122)部分地阻挡所述第二侧窗出口(116)；

控制门(130)，所述控制门(130)能够移动以打开和闭合所述除霜歧管(110)；

第一壁(170)，所述第一壁(170)从所述控制门(130)的与所述第一侧窗出口(114)相对的第一部分延伸；和

第二壁(172)，所述第二壁(172)从所述控制门(130)的与所述第二侧窗出口(116)相对的第二部分延伸；

其中，所述控制门(130)的移动改变所述第一壁(170)相对于所述第一肋(120)的位置，并且改变所述第二壁(172)相对于所述第二肋(122)的位置，从而控制通过所述第一侧窗出口(114)和所述第二侧窗出口(116)的气流；

所述除霜歧管(110)由HVAC外壳(12)限定，所述HVAC外壳(12)中包括加热器芯子(16)；

所述控制门(130)能够至少定位在闭合位置、打开位置和中间位置；

在所述闭合位置，所述控制门(130)的细长板(134)与所述第一肋(120)和所述第二肋(122)中的每一个基本平行地延伸，并且阻止气流经过所述除霜歧管(110)；

在所述打开位置，所述控制门(130)从所述闭合位置旋转，以限定所述细长板(134)与所述第一肋(120)和所述第二肋(122)中的每一个之间的第一气流间隙(A)，以及分别限定所述第一壁(170)和所述第一肋(120)之间以及所述第二壁(172)和所述第二肋(122)之间的第二气流间隙(B)；

在所述中间位置，所述控制门(130)旋转至所述闭合位置和所述打开位置之间的位置，从而在所述中间位置的第一气流间隙(A)小于在所述打开位置的所述第一气流间隙(A)，并且在所述中间位置的第二气流间隙(B)小于在所述打开位置的所述第二气流间隙(B)；并且

通过所述加热器芯子(16)加热并且通过所述第一侧窗出口(114)和所述第二侧窗出口(116)流出的气流通过旋转所述控制门(130)而被测量，以改变所述第一气流间隙(A)和所述第二气流间隙(B)的大小；

其中，所述第一壁(170)和所述第二壁(172)中的每一个布置成垂直于所述细长板(134)延伸，并且所述第一壁(170)的延伸方向与所述第一肋(120)的延伸方向相交，所述第二壁(172)的延伸方向与所述第二肋(122)的延伸方向相交。

2.如权利要求1所述的车辆加热、通风和空调(HVAC)系统，其特征在于，其中，所述HVAC外壳(12)中进一步包括蒸发器(14)。

3.如权利要求1或2所述的车辆加热、通风和空调(HVAC)系统，其特征在于，其中，所述第一肋(120)和所述第二肋(122)分别与经过所述除霜歧管(110)的气流的方向基本垂直地延伸。

4.如权利要求1或2所述的车辆加热、通风和空调(HVAC)系统，其特征在于，其中：

所述控制门(130)是单个控制门(130)，包括横跨整个所述除霜歧管(110)延伸的细长板(134)。

5.如权利要求4所述的车辆加热、通风和空调(HVAC)系统，其特征在于，其中，所述第一壁(170)和所述第二壁(172)分别与所述细长板(134)垂直地延伸。

6.如权利要求4所述的车辆加热、通风和空调(HVAC)系统，其特征在于，其中，所述第一壁(170)和所述第二壁(172)中的至少一个相应地朝向所述第一肋(120)或者所述第二肋(122)弯曲。

7.如权利要求1或2所述的车辆加热、通风和空调(HVAC)系统，其特征在于，其中，所述挡风玻璃出口(112)位于所述第一侧窗出口(114)和所述第二侧窗出口(116)之间。