[发明专利]提供车辆的电池显示状态的服务器及设置显示状态的设备

说明书

本公开涉及提供车辆的电池显示状态的服务器及设置显示状态的设备。一种用于基于关于电动车辆驾驶员的行驶数据和电池充电数据的分析结果而提供电动车辆的电池显示状态的服务器、与一种用于设置电动车辆的电池显示状态的设备和计算机可读记录介质。电池显示状态提供服务器包括：车辆信息接收器，车辆信息接收器接收来自车辆终端的车辆识别信息；行驶数据分析器，行驶数据分析器基于接收的车辆识别信息检索行驶数据并且通过从检索的行驶数据中提取车辆驾驶员的驾驶习惯来评级行驶模式；以及显示状态设置部，显示状态设置部基于评级的充电模式设置电池显示状态并且将该电池显示状态发送给车辆终端。

相关申请的交叉引用

本申请要求保护于2016年4月1日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请号10-2016-0040405的优先权和权益。

技术领域

本公开涉及一种基于对电动车辆驾驶员的行驶数据和电池充电数据的分析的结果而提供电动车辆的电池显示状态的服务器以及一种用于设置电动车辆的电池显示状态的设备。

背景技术

随着日益增长的车辆使用，来自道路车辆的污染排放物增加，且汽车排烟成为空气污染的主要原因之一，对零排放车辆(ZEV)的兴趣增长迅速。

零排放车辆包括电动车辆，电动车辆的电池可以利用AC或DC电源从外部充电并且能够利用电池供电而行驶。电动车辆的主要缺陷在于，与加油站相比，仅存在少量的电力充电站，并且与填充汽油相比，电池充电时间相当长。而且，如果没有足够的电池充电量，驾驶员可能担心在其到达目的地之前而用尽充电量。此外，为了电池保护而减少电动机输出可能引起驾驶员对车辆行驶条件的抱怨。此外，很难使驾驶员直观地辨识电池充电量或剩余电池充电量。

背景技术中公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景的理解并且因此，上述信息可以包含并不构成已为该国本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开尽力提供一种用于基于对电动车辆驾驶员的行驶数据和电池充电数据的分析的结果而提供电动车辆的电池显示状态的服务器和一种用于设置电动车辆的电池显示状态的设备。

除上面描述的各方面之外，本公开的示例性形式可以用于实现未详细陈述的其他方面。

本公开的示例性形式提供了一种用于提供电动车辆的电池显示状态的服务器，服务器包括：车辆信息接收器，车辆信息接收器被配置为接收来自车辆终端的车辆识别信息；行驶数据分析器，行驶数据分析器被配置为基于接收的车辆识别信息检索行驶数据并且通过从已检索的行驶数据中提取车辆驾驶员的驾驶习惯来评级行驶模式；以及显示状态设置部，显示状态设置部被配置为基于已评级的充电模式设置电池显示状态并且将电池显示状态发送给车辆终端。

服务器可进一步包括行驶数据数据库，行驶数据数据库被配置为存储包括下列中的一项或多项的数据：车辆行驶的日期、行驶时间、行驶距离、加速和减速的次数、以及电池使用。

行驶数据分析器可基于已检索的行驶数据计算每次行程的英里数和每单位距离的电池消耗并且将计算结果与预设阈值进行比较，以确定行驶距离和行驶模式并且评级行驶模式。

服务器可进一步包括充电数据分析器，充电数据分析器被配置为基于已接收的车辆识别信息检索充电数据并且通过从已检索的充电数据中提取车辆驾驶员的充电习惯来评级充电模式，其中，显示状态设置部可基于已评级的行驶模式和已评级的充电模式设置电池显示状态并且将电池显示状态发送给车辆终端。

服务器可进一步包括充电数据数据库，充电数据数据库被配置为存储包括下列中的一项或多项的数据：每次充电的电池电量、充电方法、以及充电完成时的剩余电池充电量。充电数据分析器可通过从已检索的充电数据中提取电池被过度充电或放电的次数并且将已提取的次数与预设阈值进行比较而评级充电模式。