[发明专利]车辆座椅框架及制造车辆座椅的方法

说明书

技术领域

本发明涉及带有可拆卸的头枕框架的车辆座椅框架以及制造车辆座椅的方法。

背景技术

构成车辆座椅的内部骨架的车辆座椅框架通常包括：座垫框架；座椅靠背框架，其从座垫框架的后端向上延伸；以及头枕框架，其附接到座椅靠背框架的上部部分。

在一些车辆座椅框架上，在座椅靠背框架的上部部分设置有一对附接构件，并且头枕框架能够与附接构件附接和分离。专利号为5424398的日本专利和公开号为2007-269100的日本专利公开文件中公开了与此类车辆座椅框架相关的常规技术。

对于专利号为5424398的日本专利中公开的车辆座椅框架，附接构件配置在座椅靠背框架的上部部分的中心附近。头枕框架由一对支腿构件和主体部分构成，其中成对的支腿构件能够插入附接构件中并能够从附接构件中拉出，而主体部分从支腿构件向上直线延伸。

对于公开号为2007-269100的日本专利公开文件中公开的车辆座椅框架，附接构件配置在座椅框架上部部分的相对端附近。头枕框架由一对支腿构件、肩部支承构件和主体部分构成，其中，肩部支承构件从支腿构件的相应的上端延伸从而相互接近并位于车辆乘员肩部后面，而主体部分从肩部支承构件的末端向上延伸。

比较专利号为5424398的日本专利和公开号为2007-269100的日本专利公开文件中公开的车辆座椅框架，可知它们的区别在于头枕框架的形状和附接构件设置在座椅靠背框架上的位置。如果尽可能使能够与头枕框架附接和分离的座椅框架同带有肩部支承构件的座椅框架共用，则能够按照所希望地那样减少组成部件的数量。

发明内容

本发明是鉴于上述问题的情形下提出的，本发明的目的在于，提供一种车辆座椅框架及制造车辆座椅的方法，以实现构成带有肩部支承构件的车辆座椅框架的组成部件的共用，即共享。

为了实现上述目的，根据本发明的车辆座椅框架包括：一对附接构件，其设置在座椅靠背框架的上部部分；以及头枕框架，其构造成能够与附接构件附接和分离；其中，所述头枕框架包括：对支腿构件，其构造成能够与一对附接构件连接或脱离连接；主体部分，其从所述支腿构件向上延伸；以及肩部支承构件，其附接到所述主体部分，所述肩部支承构件从所述主体部分沿座椅宽度方向延伸，并且所述肩部支承构件的至少一部分位于车辆乘员肩部的后面。

根据上述结构，一对附接构件设置在座椅靠背框架的上部部分，并且包括能够与附接构件附接和分离的头枕框架。头枕框架包括能够与一对附接构件连接和脱离连接的一对支腿构件、从支腿构件向上延伸的主体部分和附接到主体部分的肩部支承构件。此外，肩部支承构件从主体部分沿座椅宽度方向延伸，以使其一部分位于车辆乘员肩部的后面。

换言之，通过将肩部支承构件附接到仅由主体部分和支腿构件构成的可拆卸的头枕框架能够形成本发明的头枕框架。因此，可拆卸的头枕框架的组成部件能够用作根据本发明的头枕框架的部件的一部分，并且这类部件能够共用。

此外，适于可拆卸的头枕框架的座椅靠背框架满足本发明的在其上设置有附接构件的座椅靠背框架的需要，并且无需改变配置附接构件的位置。

结果，根据本发明的带有肩部支承构件的座椅框架，可拆卸的头枕框架以及其上设置有用于供可拆卸的头枕框架附接的座椅靠背框架能够共用，因而能够减少组成部件的数量。

在上述车辆座椅框架中，优选地，肩部支承构件的在座椅宽度方向上位于外侧的区域比肩部支承构件的附接到主体部分的区域位于更加靠前的位置。

根据上述结构，肩部支承构件的在座椅宽度方向上位于外侧的区域比肩部支承构件的附接到主体部分的区域位于更加靠前的位置。换言之，在俯视观察时，肩部支承构件向前倾斜延伸。因此，肩部支承构件以包围或包裹方式支承车辆乘员肩部。

在上述车辆座椅框架中，优选地，肩部支承构件包括位于车辆乘员左肩后面的左侧支承部段、位于车辆乘员右肩后面的右侧支承部段、以及连接左侧支承部段和右侧支承部段的连接部段，其中，左侧支承部段、右侧支承部段和连接部段由单个框架形成从而无间断地连接在一起。另外，左侧支承部段和连接部段的边界部分附接到主体部分，且右侧支承部段和连接部段的边界部分附接到主体部分。

根据上述结构，肩部支承构件由位于车辆乘员左肩后面的左侧支承部段、位于车辆乘员右肩后面的右侧支承部段、连接左侧支承部段和右侧支承部段的连接部段形成，且左侧支承部段、右侧支承部段和连接部段由单个框架形成从而无间断地彼此连接在一起。此外，左侧支承部段和连接部段的边界部附接到主体部分，右侧支承部段和连接部段的边界部分附接到主体部分。