[发明专利]电动汽车快速充电用储能装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车快速充电用储能装置，包括控制模块、储能整流模块、逆变输出模块、储能模块、指令输入模块以及显示模块，储能整流模块用于将220V交流电整流为直流电，用于给储能模块充电；逆变输出模块用于将储能模块中的直流电逆变为220V交流电输出，用于给纯电动汽车或家庭负荷供电；储能模块用于储存整流后的电能以及在逆变输出时提供逆变直流源；指令输入模块用于将用户输入的指令信号传递给控制模块，控制模块用于接收指令输入模块发送的指令信号，分别输出相应的控制信号给储能整流模块、逆变输出模块，分别控制储能整流、逆变输出的开合，显示模块用于显示储能模块电池信息。其能实现纯电动汽车快速充电。

技术领域

本发明涉及纯电动汽车充电领域，特别涉及一种电动汽车快速充电用储能装置。

背景技术

随着全球能源危机的不断加重，大气污染的逐渐加深，各国的汽车企业普遍认为节能减排是未来汽车发展的主要趋势，故而发展发展电动汽车得到了各国政府的大力支持。纯电动汽车充电形式可分为快充和慢充，以普通家用轿车为例，设定家庭用电最大电流为20A，功率为4.4kW，普通家用纯电动汽车的电机驱动功率至少为70kW，那么慢充时间为：70kW/4.4=16h(在保证其它电器不工作的情况下),也就是说电表要满负荷工作16个小时；快充的话可以在半个小时内充满70-80%，此时充电电流为：（70kW×75%）/ 220V = 238A,远远大于20A。这种尴尬的局面对电力行业来讲既是挑战也是机遇。为此，研制出一种用于为纯电动汽车快速充电的电动汽车快速充电用储能装置是推动纯电动汽车发展的迫切需要，其极具理论和实际意义。

且当前，在能源结构调整的大背景下，随着电力系统对安全、稳定、高效运行等条件的内在要求越来越高，提高用电侧的用电水平、电能及电网设备利用率迫切需要。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种电动汽车快速充电用储能装置，其能实现纯电动汽车快速充电，且在用电高峰期还可以切换为家庭负荷供电，其有效的促进了电力系统的调峰填谷，解决供用电矛盾，提高电能质量及供电可靠性，确保电网安全运行和供电秩序稳定。

本发明的目的是这样实现的：一种电动汽车快速充电用储能装置，包括控制模块、储能整流模块、逆变输出模块、储能模块、指令输入模块以及显示模块，所述储能整流模块用于将220V交流电整流为直流电，用于给储能模块充电；所述逆变输出模块用于将储能模块中的直流电逆变为220V交流电输出，用于给纯电动汽车或家庭负荷供电；所述储能模块用于储存整流后的电能以及在逆变输出时提供逆变直流源；所述指令输入模块用于将用户输入的指令信号传递给控制模块，所述控制模块用于接收指令输入模块发送的指令信号，分别输出相应的控制信号给储能整流模块、逆变输出模块，分别控制储能整流、逆变输出的开合，所述显示模块与控制模块连接，用于显示储能模块电池信息。所述储能整流模块包括整流模块和第一接触器，所述整流模块的输入端经第一接触器连接220V交流电，所述整流模块的输出端与储能模块连接，所述逆变输出模块包括逆变模块和第二接触器，所述逆变模块经第二接触器连接储能模块，所述控制模块用于分别控制第一接触器、第二接触器的通电或断电，分别控制储能整流、逆变输出的开合。所述控制模块采用MCU模块。所述整流模块采用全波整流电路。全波整流电路电流波动幅度比较小，相较于桥式整流，结构简单。所述逆变输出模块的输出端连接有并联输出电路，并联输出电路的各支路均设有控制开关。

储能模块可以为电动汽车快速充电用储能装置供电。储能模块应视负总载功率大小来定电池容量，储能模块的充电电流与放电电流应视充电时间与放电最大电流而定。储能整流模块要求为交流转直流，为其充电。具体规格应视储能模块的标称电压，允许充电的最大电流值而定。逆变输出模块要求具有直流转交流功能，为外部供电提供条件。逆变输出模块输入端的要求同样应视储能模块的输出电压，最大输出电流而定。逆变输出模块输出端的最大承载电流则应视外部负载的最大用电电流而定。