[发明专利]齿轮装置

说明书

本发明提供一种齿轮装置，所述齿轮装置能够更容易实现减少润滑剂的封入量。本发明的齿轮装置(G1)具备壳体(10)及容纳于该壳体中的减速机构(20)，其中，减速机构具备输入级的平行轴齿轮组(30)、输出级的平行轴齿轮组(40)及设置在输入级的平行轴齿轮组与输出级的平行轴齿轮组之间的中间级的平行轴齿轮组(50)，壳体具备容纳输入级的平行轴齿轮组的第1容纳室(61)及容纳中间级的平行轴齿轮组和输出级的平行轴齿轮组的第2容纳室(62)。

本申请主张基于2015年11月11日申请的日本专利申请第2015-221676号的优先权。该日本申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。

技术领域

本发明涉及一种齿轮装置。

背景技术

专利文献1中公开有一种齿轮装置，其具备壳体及容纳于该壳体中的减速机构。

该齿轮装置的减速机构具备：输入级的平行轴齿轮组、输出级的平行轴齿轮组、设置在输入级与输出级之间的中间级的平行轴齿轮组。

壳体设有隔壁，在被该隔壁分隔而形成的别室(第2容纳室)中配置有要求具有较高的支承强度的输出级的平行轴齿轮组。

专利文献1：中国实用新型专利第201627905号公报

然而，在该齿轮装置中，由于只有输出级的平行轴齿轮组配置在别室，因此存在如下问题：难以进行将润滑剂的封入量抑制为较少的设计。

发明内容

本发明是为了解决这种问题而完成的，其课题在于提供一种齿轮装置，所述齿轮装置能够更容易实现减少润滑剂的封入量。

本发明通过设为如下结构来解决上述课题，即一种齿轮装置，其具备壳体及容纳于该壳体中的减速机构，其中，所述减速机构具备输入级的平行轴齿轮组、输出级的平行轴齿轮组及设置在所述输入级的平行轴齿轮组与所述输出级的平行轴齿轮组之间的中间级的平行轴齿轮组，所述壳体具备容纳所述输入级的平行轴齿轮组的第1容纳室及容纳所述中间级的平行轴齿轮组和所述输出级的平行轴齿轮组的第2容纳室。

在本发明中，壳体具备第1容纳室和第2容纳室，在第1容纳室中配置有输入级的平行轴齿轮组。而且，在第2容纳室中配置有中间级的平行轴齿轮组及输出级的平行轴齿轮组。

输出级的平行轴齿轮组的转速较慢，因此产生所谓油膜撕裂的情况较少。因此可以设计成，即使输出级的平行轴齿轮组未浸渍于润滑剂中，也能够利用随着相邻配置的中间级的平行轴齿轮组的旋转而被带起(或飞溅)的润滑剂进行润滑。因此，具有如下优点：能够更容易设计出进一步减少了整个齿轮装置所需的润滑剂的封入量的齿轮装置。

根据本发明，能够得到一种齿轮装置，所述齿轮装置能够更容易实现减少润滑剂的封入量。

附图说明

图1是本发明的实施方式的一例所涉及的齿轮装置的剖视图。

图2是表示图1的齿轮装置的动力传递系统的展开平面图。

图3是表示图1的齿轮装置的各个齿轮的配置位置的侧视图。

图4(A)是表示组装在第2轴上的输入齿轮及中间小齿轮的配置状态的剖视图，图4(B)是表示组装在第3轴上的中间齿轮及输出小齿轮的配置状态的剖视图。

图5是中间齿轮、输出小齿轮以及输出齿轮部分的主要部分放大剖视图。

图中：G1-齿轮装置，10-壳体，20-减速机构，30-输入级组(输入级的平行轴齿轮组)，40-输出级组(输出级的平行轴齿轮组)，50-中间级组(中间级的平行轴齿轮组)，61-第1容纳室，62-第2容纳室。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施方式的一例进行详细说明。