[发明专利]汽车保险杠的多重缓冲机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，涉及一种汽车保险杠，特别是一种汽车保险杠的多重缓冲机构。

背景技术

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后的安全装置。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。现有的汽车保险杠在发生比较大的碰撞时，由于其抗冲击能力薄弱，缓冲效果差，导致绝大部分碰撞力会传递到汽车内部，这样会对车内乘客的安全造成严重的威胁。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车保险杠的多重缓冲机构，解决的技术问题是如何提高安全性能。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：汽车保险杠的多重缓冲机构，包括具有凹腔的保险杠本体和横向固定在凹腔内且呈长板状的支撑板，其特征在于，本多重缓冲机构包括位于凹腔内的缓冲单元，缓冲单元有多个并沿支撑板的长度方向均布，每个缓冲单元均包括多个沿支撑板的宽度方向均布的缓冲机构，所述的缓冲机构包括垂直固定在支撑板上的支撑柱以及套在支撑柱上的压缩弹簧，所述的支撑柱上远离支撑板的一端与凹腔的底壁相抵，且压缩弹簧的一端与支撑板相抵，所述的支撑柱呈圆柱状且由塑料材料制成，所述的支撑柱沿其轴向贯穿有呈圆形的连接孔，连接孔有多个且沿支撑柱的周向均布，每个连接孔内均嵌有呈圆柱状的增强柱，增强柱由弹簧钢材料制成且其两端面分别与支撑柱的两端面齐平，每根所述的压缩弹簧上均套有锥形弹簧，且锥形弹簧的两端均分别与凹腔的底壁和支撑板相抵。

当保险杠受到碰撞时，保险杠本体会向内凹陷并挤压支撑柱和锥形弹簧，而锥形弹簧和支撑柱会通过自身的弹性形变来缓冲上述的碰撞以尽可能地降低对汽车以及车内乘客的伤害；当碰撞力度过于强大时，保险杠本体继续向内凹陷并最终与压缩弹簧接触，此时是压缩弹簧、支撑柱和锥形弹簧这三者一起形变来缓冲碰撞力，从而进一步降低对汽车以及车内乘客的伤害。

在支撑柱、锥形弹簧以及压缩弹簧这三者的共同作用下，实现在同一方向上缓冲汽车受到的碰撞，这样不仅能够增加缓冲的碰撞力的量，而且能够加快碰撞力下降的速度，也就是说本机构能够在同一时间内消耗更多的碰撞力，这样便可有效降低碰撞力传递到车内的量，以减少对车内乘客的伤害，具有较强的安全性能。

其次，通过在由塑料材料制成的支撑柱内嵌有多根由弹簧钢制成的增强柱，在确保支撑柱拥有较强弹性的同时，还可以增强支撑柱的韧性，来降低支撑柱在形变过程中发生断裂的几率，这样不仅能延长支撑柱的吸能时间，来提高本缓冲机构的吸能效果，而且能延长对压缩弹簧以及锥形弹簧起形变导向作用的时间，使压缩弹簧和锥形弹簧始终朝同一方向形变吸能，从而进一步加强本缓冲机构的吸能效果，使安全性能得到进一步地提高。

在上述的汽车保险杠的多重缓冲机构中，所述的支撑板由钢材制成，所述的支撑板沿支撑柱的轴向贯穿有多个缓冲孔，每个缓冲孔内均通过注塑的方式嵌有与缓冲孔匹配的塑料件。

通过在支撑板内嵌入塑料件，在不影响保险杠整体厚度的前提下，既可以减少支撑板的重量，来减轻整个保险杠的重量，从而降低油耗，又可以使支撑板具备一定的弹性，以进一步缓冲保险杠受到的碰撞力，以提高本缓冲机构的吸能效果，从而进一步增强安全性能。

在上述的汽车保险杠的多重缓冲机构中，所述的缓冲孔的两端均呈锥形，该缓冲孔的中部呈圆形，且缓冲孔的两端的孔径均向中部方向逐渐减小。

采用上述的结构，对塑料件沿支撑柱的轴向移动起到较好的限位作用，使塑料件和支撑板在受到碰撞的情况下仍能保持牢靠相连，使支撑板给予塑料件良好的支撑来不断缓冲保险杠受到的碰撞力，从而有效提高本缓冲机构的安全性能。

在上述的汽车保险杠的多重缓冲机构中，所述的缓冲孔的数量与支撑柱相同且位置一一正对。

采用上述的结构，实现支撑柱、压缩弹簧、锥形弹簧和塑料件这四者均在同一方向上缓冲汽车受到的碰撞，从而进一步提高本缓冲机构的吸能效果，来有效提高本缓冲机构的安全性能。

在上述的汽车保险杠的多重缓冲机构中，每个支撑柱上靠近支撑板的一端上均套有连接筒，且连接筒通过焊接的方式与支撑板垂直固定，所述的支撑柱和连接筒通过紧配合的方式相连，且支撑柱和连接筒的接触处涂覆有一层胶水。

通过设置连接筒这一部件，既方便了支撑柱的安装，同时又可阻止支撑柱向支撑板方向发生形变，来延长支撑柱缓冲碰撞力的时间，来进一步提高本缓冲机构的安全性能。