[发明专利]汽车的碰撞缓冲装置

权利要求书

1.汽车的碰撞缓冲装置，汽车包括车体，车体的顶部设有用于安装天窗的窗口，其特征在于，本碰撞缓冲装置包括设于车体顶部的支撑块，支撑块呈长块状且长度沿车体的左右方向延伸，支撑块有两块且沿车体的前后方向分布，所述的窗口位于两支撑块之间，支撑块的纵截面呈L形，且支撑块包括沿竖直方向设置的支撑部一和沿水平方向设置的支撑部二，所述的车体的顶壁上开设有凹槽，凹槽有两个且位置分别与两支撑块正对，每个凹槽内均设有电机，两电机分别通过丝杆螺母传动副与两支撑部二相连以驱动支撑块上下移动，当支撑块下移时其能与车体顶壁相抵并将对应的凹槽的槽口封闭，两所述的支撑块之间设有具有封闭内腔的缓冲箱，缓冲箱的前后侧壁分别与两支撑块贴靠，缓冲箱与天窗正对，且该缓冲箱的底壁能与车体的顶壁贴靠，两所述的支撑块均与缓冲箱固定，所述的缓冲箱内固定有将上述的封闭内腔隔成相互独立的上腔和下腔的隔板，缓冲箱上固定有能往上腔内充入气体的充气嘴，所述的下腔内设有多根第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与缓冲箱的内底壁和隔板相抵。

2.根据权利要求1所述的汽车的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的缓冲箱由顶部敞口、底部封闭的壳体和固定在壳体顶部并将壳体的顶部敞口封闭的密封板组成，所述的壳体呈圆桶状，密封板呈圆板状，所述的壳体的内侧壁上具有呈圆环状的连接座，所述的隔板由呈圆形的板体和贴靠并固定在板体的下端面上的环状密封垫一组成，板体、密封垫一以及连接座这三者的中心轴线共线，且密封垫一的下端面与连接座的上端面贴靠，所述的板体通过若干根螺丝与连接座固定。

3.根据权利要求2所述的汽车的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的壳体的内底壁上具有呈柱状凸出的定位部，定位部的数量与第一弹簧相同且位置一一对应，每根第一弹簧均套在对应的定位部上。

4.根据权利要求2所述的汽车的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的上腔内设有多根第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与板体和密封板相抵。

5.根据权利要求4所述的汽车的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的板体的上端面上具有呈柱状凸出的限位部，限位部的数量与第二弹簧相同且位置一一对应，每根第二弹簧均套在对应的限位部上。

6.根据权利要求2所述的汽车的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的密封板包括呈圆形的基板和呈圆桶状的密封罩，密封罩套在基板上且两者通过焊接的方式固定在一起，所述的密封板通过基板的下端面与壳体的顶壁贴靠的方式将壳体的顶部敞口封闭，所述的基板上设有环形密封槽，环形密封槽内设有环形密封垫二，且环形密封垫二的两端面分别与所述的壳体的顶壁和环形密封槽的底壁相抵，所述的密封罩内设有第三弹簧，且第三弹簧的两端分别与基板和密封罩的内壁相抵。

7.根据权利要求6所述的汽车的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的基板的上端面上具有呈柱状凸出的套设部，套设部的数量与第三弹簧相同且位置一一对应，所述的第三弹簧套在对应的套设部上。

8.根据权利要求1所述的汽车的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的丝杆螺母传动副包括竖直设置在凹槽内的丝杆和螺接在丝杆上的螺母，丝杆的下端通过第一轴承与凹槽的底壁轴向固定，所述的支撑部二的下侧面的中部具有呈筒状凸出的连接部，连接部套在螺母上，连接部和螺母之间设有第二轴承，第二轴承的内圈与螺母固定，且该第二轴承的外圈与连接部固定，位于同一凹槽内的丝杆和电机沿支撑块的长度方向分布，且电机通过传动机构能驱动丝杆转动。

9.根据权利要求8所述的汽车的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的传动机构包括设于电机主轴上的主齿轮和设于丝杆上的副齿轮，且主齿轮和副齿轮啮合。

10.根据权利要求1所述的汽车的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的车体的顶壁上设有呈环状的定位槽，定位槽有两个且位置分别与两支撑块正对，位于同一侧的定位槽和凹槽这两者的中心轴线共线，每个所述的定位槽内均设有呈环状的橡胶垫，且橡胶垫的两端面分别与定位槽的底壁和支撑部二的下侧面相抵。