[发明专利]一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及锂电池领域，具体为一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置。

背景技术

锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。

目前的电动汽车多采用锂电池组向汽车提供动力，从而提高电动汽车的里程数，因此为提高锂电池组外壳的能量密度，一个锂电池组外壳中往往需要安装多个锂电池单体，但是，由于锂电池易发热，容易起火、冒烟，当其中一锂电池发热，将有可能导致锂电池组整体异常，从而给电动汽车带来各种不安全的因素，因此特别需要一种锂电池组保护装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，包括壳体、锂电池，所述锂电池为多组，且安装在壳体内，还包括导气管、喷气装置、检测仪和气缸，所述导气管安装在壳体内，且位于锂电池的上方，所述喷气装置安装在导气管上，且在导气管上开设有与喷气装置连通的通孔，所述导气管内设置有密封通孔的密封件，所述气缸安装在壳体的顶部，且气缸的活塞杆与导气管内对应的密封件连接，所述导气管的一端还密封安装有一与供气设备连接的管接头，所述壳体的侧壁上还开设有对壳体内部泄压的泄压阀，所述锂电池上至少设置有一个检测仪，所述检测仪与一控制器电连接，所述控制器与气缸电连接。

优选的，所述喷气装置包括喷嘴、转轴、轴承座和连接段，所述喷嘴由上壳体和与上壳体连接的下壳体组成，所述转轴与上壳体固定连接，在喷嘴上开设有多个非对称的喷射槽A，喷射槽A一部分位于上壳体上，一部分位于下壳体上，在下壳体上还开设有多个向下喷射清洗液的喷射槽B，所述轴承座与连接段连接，所述转轴的上端位于轴承座内，在转轴与轴承座之间设置有钢珠，所述连接段内开设有一贯通连接段的进气孔。

优选的，所述转轴的周向上设置有一凸环，所述钢珠周向均匀排布在凸环与轴承座底部形成的空腔内以及凸环、轴承座内侧壁和连接段底部之间形成的空腔内。

优选的，所述进气孔为文丘里结构，所述转轴内的流道为文丘里结构。

优选的，所述喷气装置为喇叭形状的喷嘴。

优选的，所述气缸位于导气管内的活塞杆上套装有弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置能够对锂电池进行时时监控，当发现有异常锂电池时，能够及时的利用惰性气体对该异常锂电池持续散热降温，使得锂电池脱离起火的风险，同时该装置喷出的气流，流速高、力度大，能够对已有明火或冒烟的锂电池进行快速扑灭，且喷出的气流作用面积大，覆盖面广，能够对锂电池进行全方位的散热降温。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为实施例一中喷气装置的结构示意图；

图中：1-壳体、2-锂电池、3-导气管、4-管接头、5-气缸、6-弹簧、7-密封件、8-喷气装置、9-检测仪、10-泄压阀、11-喷嘴、12-下壳体、13-上壳体、14-喷射槽A、15-转轴、16-凸环、17-轴承座、18-钢珠、19-连接段、20-进气孔、21-喷射槽B。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例一：

请参阅图1-图2，本发明提供一种技术方案：一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，包括壳体1、锂电池2，锂电池2为多组，且安装在壳体1内，它还包括导气管3、喷气装置8、检测仪9和气缸5，导气管3安装在壳体1内，且位于锂电池2的上方，喷气装置8安装在导气管3上，且在导气管3上开设有与喷气装置8连通的通孔，导气管3内设置有密封通孔的密封件7，气缸5安装在壳体1的顶部，且气缸5的活塞杆与导气管3内对应的密封件7连接，导气管3的一端还密封安装有一与供气设备连接的管接头4壳体1的侧壁上还开设有对壳体1内部泄压的泄压阀10，锂电池2上至少设置有一个检测仪9，检测仪9与一控制器电连接，控制器与气缸5电连接。