[发明专利]用于定位停放车辆的方法和系统

说明书

本公开涉及一种通过用于定位处于潜在地难以发现的位置处的至少第一停放车辆(2)的车辆定位系统(1)执行的方法。所述车辆定位系统确定(1002)至少第一停放车辆的估算的地理车辆位置(9)。车辆定位系统进一步基于数字地图数据(81)——确定(1005)所述估算的车辆位置是包括在多层停车区域(3)内还是在其附近。此外，车辆定位系统将层请求消息(16)传输(1006)至与至少第一停放车辆关联的用户设备(6)。本公开还涉及根据上述的车辆定位系统和包括存储在计算机可读介质或载波上的计算机程序的计算机程序产品，所述计算机程序包含设置为使得计算机或处理器执行上述车辆定位系统的步骤的计算机程序代码工具。

技术领域

本公开涉及车辆定位设备系统及在其中执行的用于定位处于潜在地难以发现的位置处的至少第一停放车辆的方法。

背景技术

近年来，特别是由于因特网上购物行为的增加的原因，导致消费者期望可选择的、精确的包裹配送点。不是必须前往邮局或呆在家里才能接收包裹配送，可给予包裹的接收者让所述包裹配送至例如自助包裹配送服务例如提货锁柜的机会。为了取回包裹，锁柜可凭借接收者独有的提货码打开。

出于甚至更大的便利性，包裹的接收者现在甚至能够选择让所述包裹直接配送至他或她停放的无人照看的车辆。鉴于配送服务临时——例如经由判断技术——接近车辆从而例如存放包裹，车辆可作为用于包裹卸放的“智能锁柜”。

例如，WO2015/124472涉及在无人照看时寻址和识别适于接收配送的服务的车辆。其中公开这样一种方案，根据这种方案，确定至少第一近旁车辆是否处于适于开展到该近旁车辆的配送的服务的服务提供商附近，并且随后请求至少第一近旁车辆通告自身。因此，公开的方案使得服务提供商能够更容易地发现正要接收来自服务提供商的配送的服务的一个或多个车辆。然而，虽然WO2015/124472建议的方案提供了识别和定位这种车辆的改进方式，但是如果车辆已经停放在不好区分不同停车层的多层停车区域内则仍然难以找到车辆。

发明内容

因此本文实施例的目的是提供识别可能位于难以发现的位置处的停放车辆——并且随后确定该停放车辆的更精确位置的改进方法，所述停放车辆例如是停放在多层停车区域内的车辆，其还可适于接收配送服务。

根据本文实施例的第一方面，所述目的通过一种通过用于定位处于潜在地难以发现的位置处的至少第一停放车辆的车辆定位系统执行的方法来实现。所述车辆定位系统确定至少第一停放车辆的估算的地理车辆位置。所述车辆定位系统进一步——基于数字地图数据——确定所述估算的车辆位置是包括在多层停车区域内还是在其附近。此外，所述车辆定位系统将层请求消息并且可选地将对特定层上位置的例如对停车位编号的请求传输至与所述至少第一停放车辆关联的用户设备。

因此，通过引入通过用于定位处于潜在地难以发现的位置处的第一停放车辆(例如停放在多层停车区域内且例如还适于在无人照看时接收配送的服务的车辆)的车辆定位系统执行的方法，提供了这样一种方案，其支持找到例如可能不好确定(一个或多个)垂直停车位置的一个或多个停放车辆以及可选地找到特定层上车辆的实际位置。也就是说，由于车辆定位系统确定至少第一停放车辆的估算的地理车辆位置，所以确立了至少第一停放车辆的近似车辆位置。之后，由于车辆定位系统进一步——基于数字地图数据——确定估算的车辆位置包括在多层停车区域内还是在其附近，所以通过比较停放车辆的所确定的估算的位置与数字地图数据中识别的多层停车区域，确立了所述估算的车辆位置是处于具有一个以上停车层的停车区域内还是靠近该停车区域，并且因此确立了车辆被视为位于可能不好发现所述车辆的区域内。此外，由于车辆定位系统随后将层请求消息传输至与至少第一停放车辆关联的用户设备，所以相应的消息可被提交至停放在多层停车区域内或其附近的一个或多个车辆的每个用户设备，该消息请求与关联的车辆停放在哪个停车层上有关的信息并且可选地请求特定层上车辆的位置。

为此，提供了用于识别位于可能不好发现车辆的位置处的停放车辆——并且随后确定该停放车辆的更精确位置的改进方案，所述停放车辆例如是停放在多层停车区域内、其还适于接收配送的服务的车辆。