[发明专利]一种白车身门总成柔性测量支架

说明书

本发明公开了一种白车身门总成柔性测量支架。所述白车身门总成柔性测量支架包括：支撑框架(1)；V型槽定位块(2)，用于定位门总成底部的Z向和Y向；X向定位块(3)，用于定位门总成的X向；以及Y向定位与夹紧结构(4)，其设置在所述支撑框架(1)上，用于对门总成进行Y向定位与夹紧，在夹紧状态下，门总成的重心落在V型槽定位块的开口范围之内。本发明的白车身门总成柔性测量支架采用底部V型槽定位块+侧端X向定位块(3)与Y向定位与夹紧结构(4)的组合来对门总成进行定位与夹紧。从而，结构简单，制造方便，而且，具有良好的柔性，可以适用于各种车门。大大降低了开发和管理成本。

技术领域

本发明涉及车辆检测领域，特别是涉及一种白车身门总成柔性测量支架。该支架主要用在常规监控测量时对四门总成零件进行定位与夹紧。

背景技术

白车身四门测量支架主要用于对四门总成零件的定位与夹紧。测量支架主要用于白车身零部件在三坐标测量时，对被测零件进行定位与夹紧，保证测量数据的准确性与一致性。

传统的四门测量支架主要根据四门的基准图纸来设计。对于每个车门设置一个测量支架。而且由于车型的不同，对于不同的车型则需要设置专用的车测量支架。从而，开发成本高，且使用、管理及其不方便。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

发明内容

本发明的目的在于提供一种白车身门总成柔性测量支架来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本发明提供一种白车身门总成柔性测量支架，所述白车身门总成柔性测量支架包括：

支撑框架；

V型槽定位块，其设置在所述支撑框架上，用于定位门总成底部的Z向和Y向；

X向定位块，其设置在所述支撑框架上，用于定位门总成的X向，其中，Z向为高度方向，X向为V形槽定位块上V型槽的延伸方向，Y向为与X向、Z向垂直的方向；以及

Y向定位与夹紧结构，其设置在所述支撑框架上，用于对门总成进行Y向定位与夹紧，所述Y向定位与夹紧结构包括固定夹头与活动夹头，所述固定夹头与活动夹头在Y向上以相互面对的方式设置，所述活动夹头能够相对于所述固定夹头在Y向上运动，以对门总成进行Y向夹紧，其中，所述固定夹头和所述活动夹头的夹持部为球形，所述Y向定位与夹紧结构高于V型槽定位块，其中，在夹紧状态下，门总成的重心落在V型槽定位块的开口范围之内。

具体地，所述支撑框架包括支撑梁和加强梁，所述支撑梁水平延伸，且所述V型槽定位块设置在所述支撑梁上，所述X向定位块设置在高于所述支撑梁的位置处，所述加强梁垂直连接于所述支撑梁，其中，所述支撑梁沿着X向延伸，所述加强梁沿着Y向延伸。

具体地，所述支撑框架还包括延伸梁，所述延伸梁沿着Z向延伸，且固定连接至所述加强梁，其中，所述Y向定位与夹紧结构设置在所述延伸梁上，且所述Y向定位与夹紧结构高于所述支撑梁，在所述延伸梁和所述支撑梁之间设置有加强杆，以形成三角形加强结构。

具体地，所述Y向定位与夹紧结构为旋转式弹簧自压紧机构。

具体地，所述Y向定位与夹紧结构包括固定夹头与活动夹头，所述固定夹头与活动夹头在Y向上以相互面对的方式设置，所述活动夹头能够相对于所述固定夹头在Y向上运动，以对门总成进行Y向夹紧，其中，所述固定夹头和所述活动夹头的夹持部为球形。

具体地，所述固定夹头以可在Y向上调整位置的方式设置。

具体地，所述固定夹头与活动夹头设置为夹持门总成的窗框下部位置。

具体地，所述白车身门总成柔性测量支架还包括Z向直线导轨，所述Z向直线导轨固定至所述支撑框架，用于调节所述固定夹头与活动夹头的Z向位置。