[发明专利]一种防止闸片托旋转的限位装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制动领域，尤其涉及一种防止闸片托旋转的限位装置。

背景技术

机动车在行驶的过程中，车轮带着制动盘高速旋转，当车辆在制动的过程中，闸片托带动闸片向制动盘靠拢并与制动盘相接触，进而对制动盘起到制动作用。机车车辆的盘型制动装置中，闸片托与杠杆通过销轴连接，由于车辆在运动过程中会有振动，在车辆长期运动和制动过程中，闸片托与销轴的连接处由于发生磨损等而产生松动，闸片托会绕着销轴旋转，从而导致制动盘两侧的闸片托的两个相对面不平行，此时在制动过程中，闸片就会有一条线接触到制动盘，从而导致闸片偏磨，影响车辆运行的安全可靠性，另外，摩擦也会产生噪音污染，由于这些不应有的摩擦的存在，使得制动盘和闸片的使用寿命大大缩短，也增加了检修的负担和成本。

中国专利2007201299054提供了一种盘型制动装置的防翻转闸片托，其包括闸片托本体，闸片托吊通过闸片托吊销安装在防翻转凸片上，使得闸片托与闸片托吊固定，完全约束了闸片托转动的自由度，只允许其有一定横向位移量，以确保正常的制动能力，该方案适用于三点吊挂式夹钳，而对于紧凑型四点吊挂夹钳则不适用。

随着车辆向轻量化方向的发展，四点吊挂式紧凑夹钳应用也越来越广泛。因而提供一种防止闸片托偏转引起闸片偏磨的机构是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺陷提供一种防止闸片托旋转的限位装置，其可有效避免闸片托旋转引起的闸片偏磨，结构简单、性能可靠。

为达成前述目的，本发明一种防止闸片托旋转的限位装置，所述限位装置包括第一限位连杆、第二限位连杆、第一导杆和第二导杆，所述第一限位连杆和第二限位连杆平行设置，所述第一导杆和第二导杆相对设置于所述第一限位连杆和第二限位连杆的垂直方向，所述第一导杆的顶端设置有第一导向孔，所述第二限位连杆的一端穿过所述第一导向孔，所述第一限位连杆的一端与所述第一导杆上靠近所述第一导向孔的位置固定连接；所述第二导杆上靠近顶端的位置设置有第二导向孔，所述第一限位连杆的一端穿过所述第二导向孔，所述第二限位连杆的一端与所述第二导杆的顶端固定连接。

进一步的，所述第一导杆上远离所述第一导向孔的一端连接有第一闸片托，所述第二导杆上远离所述第二导向孔的一端连接有第二闸片托。

进一步的，所述第一导向孔和第二导向孔均为导向套筒。

进一步的，所述第一限位连杆与所述第一导杆螺纹固定连接，所述第二限位连杆与第二导杆螺纹固定连接。

进一步的，所述第一限位连杆的一端还开设有用于插入开口销的第一销孔，所述第一销孔位于所述第一导杆与第一限位连杆连接处的外侧，所述第一销孔与第一导杆之间设置有垫圈；

所述第二限位连杆的一端还开设有用于插入开口销的第二销孔，所述第二销孔位于所述第二导杆与第二限位连杆连接处的外侧，所述第二销孔与第二导杆之间设置有垫圈。

进一步的，所述第一导杆和第二导杆分别设置于第一闸片托和第二闸片托的底部。

进一步的，所述第一导杆与第一闸片托通过螺栓固定连接，所述第二导杆与第二闸片托通过螺栓固定连接。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明的防止闸片托旋转的限位装置具有如下优点：

(1)本发明的防止闸片托旋转的限位装置，其在闸片托上安装导杆和连杆，通过连杆限制了闸片托转动的自由度，只允许闸片托有一定的横向位移量，从而保证闸片托两个相对的平面是平行的，不仅确保正常的制动能力，而且避免了闸片偏磨。

(2)本发明的防止闸片托旋转的限位装置，其机构简单，安全可靠，安装拆卸方便，日常维护也极其便利，完全避免了由于闸片托旋转而造成的一系列问题的隐患，适于安装在紧凑型四点吊挂式制动夹钳单元上。

(3)本发明的防止闸片托旋转的限位装置，其延长了制动盘和闸片的使用寿命，也降低了检修的负担和成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明杠杆夹钳的主视示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图1中防止闸片托旋转的限位装置的结构示意图；

图4为图3的剖视图；

图5是图4的部分放大示意图。