[发明专利]一种电动车轮毂加工用夹具

说明书

技术领域

本发明涉及电动车配件加工技术领域，具体为一种电动车轮毂加工用夹具。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车经过十多年的发展，已经成为大街小巷最普通的交通工具，也是最为人们所熟知的绿色环保工具。并且电动车的结构简单，价格便宜，经济实用，而且电动车上的零件也十分容易配置，如电动车轮毂。而电动车轮毂通过现有技术进行加工时，轮毂的夹紧往往需要靠人工去完成，这种加工方法存在工人劳动强度大、装夹不方便和装夹效率低的问题，提高了电动车的加工成本，因此急需改进夹紧技术，用以减少成本，提高工作效率，如专利CN 203304601 U中公开了一种电动车前轮毂加工用夹具，专利CN 203304922 U中公开了一种电动车后轮毂加工用夹具，两个专利中均通过设置卡盘连接盘、定位盘、夹紧爪、夹紧块和气缸来进行夹紧电动车的前后轮毂，这两种夹紧的方式都只是穿插轮毂的轴心并夹紧轮毂的边缘，虽然能够达到预定的效果，但在加工受到外力时，轮毂容易拱起并脱离卡盘连接盘，使得轮毂的位置发生偏移，导致加工停止，降低了加工的工作效率，浪费时间，并且容易损坏轮毂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车轮毂加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车轮毂加工用夹具，包括操作台，所述操作台的顶部两侧均通过固定座连接有第一液压缸，操作台的顶部开设有两个限位槽，两个限位槽位于两个第一液压缸之间，限位槽内连接有滑块，滑块与第一液压缸之间通过第一液压杆连接，滑块的顶部通过螺栓连接有环形卡座，操作台的顶部连接有圆台，圆台位于两个限位槽之间，圆台的顶部中心处开设有孔槽，并且操作台上连接有竖梁，竖梁位于圆台的后侧，竖梁的正面连接有连接座，连接座的底部连接有置物盒，置物盒的内腔中部连接有两个齿轮，两个齿轮的正面分别与设置在置物盒前侧内壁上的两个驱动电机连接，并且置物盒的左右两侧内壁上均设有齿轨，两个齿轨分别与两个齿轮啮合，并且两个齿轨背离机齿的一侧均连接有L型连接块，L型连接块的另一端穿出置物盒并连接有压紧块，并且置物盒的内腔底部连接有第二液压缸，第二液压缸的输出端连接有第二液压杆。

优选的，所述第二液压杆背离连接第二液压缸输出端的一端穿出置物盒并位于孔槽的正上方。

优选的，所述置物盒的左右两侧均开设有长条开口，L型连接块穿出长条开口，并且长条开口的宽度小于齿轨的宽度。

优选的，所述压紧块为半圆形设置。

优选的，所述固定座与第一液压缸之间通过螺丝钉固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过第一液压缸、第一液压杆、滑块、环形卡座、第二液压缸、第二液压杆、圆台和孔槽配合，达到初步夹紧轮毂的效果，使得轮毂不会左右移动，并限定轮毂的位置；

2、通过驱动电机、齿轮、齿轨、L型连接块和压紧块配合，达到进一步夹紧轮毂的效果，使得轮毂不会受震动而凸起，避免轮毂脱离圆台而使得轮毂的位置发生偏移，避免加工过程停止，提高了加工的工作效率，节省时间，并且保证轮毂不会损坏。

附图说明

图1为本发明正视图的剖面结构示意图。

图中：1操作台、2固定座、3第一液压缸、4限位槽、5滑块、6第一液压杆、7螺栓、8环形卡座、9圆台、10孔槽、11竖梁、12连接座、13置物盒、14长条开口、15齿轮、16驱动电机、17齿轨、18 L型连接块、19压紧块、20第二液压缸、21第二液压杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。