[发明专利]一种纺织设备刹车组件的组装模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种组装模具，具体涉及一种纺织设备刹车组件的组装模具。

背景技术

织机按织造的引纬方法分类可分为有梭织机和无梭织机两大类。有梭织机是采用传统的梭子引纬的织机。梭子的体积大、份量重，被往来反复投射，机器振动大、噪音高、车速慢、效率低。无梭织机是继有梭织机之后，诞生的一种新型织机。无梭织机以其分量轻、振动小、噪音低、车速快、效率高等优点，迅速占领了织机市场。无梭织机车速高，通常比有梭织机效率高4-8倍，所以无梭织机车被大力的推广，无梭织机主要有喷水织机、喷气织机、剑杆织机等，在工作过程中大都消耗较高的能量，如何通过织机的刹车组件来减少无梭织机在刹车停车时所带来的能量损失是一个值得研究的问题。如

申请号为201610054841.X的中国发明专利公开了一种纺织机刹车组件，它包含多个零部件，如制动杆、与制动杆相连的制动块、齿轮组件等。目前，这些零部件的组装通常是在人工条件下进行，工作效率慢且装配效果较差。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种纺织设备刹车组件的组装模具。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种纺织设备刹车组件的组装模具，它包括基板、固定在所述基板上用于抵住刹车组件端部的第一气缸组件、固定在所述基板上用于对所述刹车组件侧面进行定位的限位机构、固定在所述基板上用于抵住所述刹车组件另一侧面的第二气缸组件以及固定在所述基板上用于抵住所述刹车组件另一端部的第三气缸组件。

优化地，所述第一气缸组件包括固定在所述基板上的第一支撑块、安装在所述第一支撑块上的第一气缸以及与所述第一气缸端部相连接且在其带动下相对所述第一支撑块运动的卡块。

优化地，所述限位机构包括固定在所述基板上的固定座以及固定在所述固定座侧面的第一限位杆。

优化地，所述第二气缸组件包括固定在所述基板上的第二支撑块、安装在所述第二支撑块上的第二气缸、设置于所述第二支撑块上的多道滑轨、与所述第二气缸相连接且可滑动地安装在所述滑轨上的滑板以及固定在所述滑板侧面的多根第二限位杆。

优化地，所述第三气缸组件包括固定在所述基板上的第三支撑块、安装在所述第三支撑块上的第三气缸、与所述第三气缸相连接且可滑动地安装在所述第三支撑块上的滑块、安装在所述滑块上的第四支撑块、安装在所述第四支撑块上的第四气缸、安装在所述滑块上且与所述第四支撑块相对应的第五支撑块、安装在所述第五支撑块上的第五气缸以及与所述第五气缸相连接且在其带动下转动的挡板。

优化地，它还包括安装在所述限位机构一侧的第四气缸组件，所述第四气缸组件包括固定在所述基板上的第六支撑块、安装在所述第六支撑块上的第六气缸以及与所述第六气缸相连接的第三限位杆。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明纺织设备刹车组件的组装模具，通过采用第一气缸组件、限位机构、第二气缸组件和第三气缸组件的配合，这样能够实现对刹车组件的夹持和精确定位，结构简单、成本较低、易于推广，有利于进行自动化组装。

附图说明

图1为本发明纺织设备刹车组件的组装模具的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

其中，1、基板；2、限位机构；21、固定座；22、第一限位杆；3、第一气缸组件；31、第一支撑块；32、第一气缸；33、卡块；4、第二气缸组件；41、第二支撑块；42、第二气缸；43、滑轨；44、滑板；45、第二限位杆；5、第四气缸组件；51、第六气缸；52、第六支撑块；53、第三限位杆；6、第三气缸组件；60、滑块；61、第三支撑块；62、第三气缸；63、第四支撑块；64、第四气缸；65、第五支撑块；66、第五气缸；67、挡板；7、刹车组件。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明。

如图1和图2所示的纺织设备刹车组件的组装模具，主要包括基板1、限位机构2、第一气缸组件3和第三气缸组件6等。

其中，第一气缸组件3固定在基板1上，用于抵住刹车组件7的端部；限位机构2固定在基板1上，用于对刹车组件7的侧面进行定位；第二气缸组件4固定在基板1上，用于抵住刹车组件7的另一侧面；第三气缸组件6固定在基板1上，用于抵住刹车组件7的另一端部。