[发明专利]具有压载插入件组件的车桥组件以及控制方法

说明书

一种具有压载插入件组件的车桥组件以及一种控制方法。该压载插入件组件可以具有可膨胀囊袋，该可膨胀囊袋可以被布置在空腔中。在该空腔中的润滑剂的体积可以在该可膨胀囊袋收缩时比在该可膨胀囊袋膨胀时更大。

技术领域

本披露涉及一种具有压载插入件组件的车桥组件以及一种控制方法，该压载插入件组件可以包括可膨胀囊袋。

背景

美国专利号6,132,329披露了一种车桥组件润滑设备。

概述

在至少一个实施例中，提供一种车桥组件。该车桥组件可以包括车桥壳体和压载插入件组件。该车桥壳体可以具有中心部分，该中心部分可以接纳差速器。该压载插入件组件可以被布置在该中心部分中、在该差速器下方。该压载插入件组件可以包括本体和可膨胀囊袋。该本体可以具有润滑剂端口并且可以至少部分地限定空腔。该可膨胀囊袋可以被布置在该空腔中。在该空腔中的润滑剂的体积可以在该可膨胀囊袋收缩时比在该可膨胀囊袋膨胀时更大。

在至少一个实施例中，提供了一种控制车桥组件的方法。该方法可以包括提供车桥壳体，该车桥壳体可以接纳差速器和压载插入件组件。该压载插入件组件可以具有可膨胀囊袋，该可膨胀囊袋可以被布置在空腔中。该可膨胀囊袋可以收缩以允许润滑剂经由润滑剂端口进入该空腔，从而减少在该车桥壳体的油底壳部分中的润滑剂的体积。

附图简要说明

图1是车桥组件的透视图。

图2是车桥组件沿截面线2-2的截面视图，示出了具有膨胀条件下的可膨胀囊袋的压载插入件组件。

图3是图2的车桥组件沿截面线3-3的截面视图。

图4是车桥组件沿截面线2-2的截面视图，示出了收缩条件下的可膨胀囊袋。

图5是图4的车桥组件的截面视图。

图6是压载插入件组件的透视图。

图7是控制车桥组件和压载插入件组件的示例性方法的流程图。

详细说明

按照要求，本文披露了本发明的多个详细实施例；然而，应该理解的是，所披露的这些实施例仅仅是本发明的能以不同形式和可替代形式实施的示例。这些附图不必是按比例的；一些特征可以被夸大或者缩至最小以便示出具体部件的细节。因此，在此披露的具体的结构上和功能上的细节不得理解为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。

参见图1，示出了一个示例性车桥组件10。车桥组件10可以被提供在机动车辆上，像载重汽车、公共汽车、农机设备、采矿设备、军事运输或军备车辆，或者提供陆地、空中、或海底容器的货物装载设备。在一个或多个实施例中，该机动车辆可以包括用于运输货物的拖车。

车桥组件10可以是车辆传动系的一部分，该传动系可以对一个或多个驱动轮组件提供转矩，该驱动轮组件可以包括安装在车轮上的一个轮胎。可以向该车辆提供一个或多个车桥组件10。例如，车桥组件10可以是单个驱动车桥组件或可以被配置为串接车桥构型或多车桥构型的一部分，该串接车桥构型或多车桥构型可以包括可以串联连接的多个车桥组件。如参照图1至图3最佳示出的，车桥组件10可以包括壳体组件20、差速器22、至少一个车桥24、压载插入件组件26、加压流体供应子系统28、和控制器30。

壳体组件20可以接纳车桥组件10的多个不同的部件。另外，壳体组件20可以便于将车桥组件10安装到车辆上。壳体组件20可以包括车桥壳体40和差速器载体42。

车桥壳体40可以接纳和支撑这些车桥24。在至少一个实施例中，车桥壳体40可以包括中心部分50、至少一个臂部分52、和载体壳体安装表面54。